Het definiëren van een U-space CIS-architectuur

AirHub Consultancy heeft, in samenwerking met partners Ordina en MovingDot, een uitgebreide studie uitgevoerd namens het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De studie verdiepte zich in de fundamentele U-space architectuur, met een specifieke focus op de architectuur van een Single Common Information Service Provider (CISP).

Doelstellingen

Het hoofddoel was om een architecturale visie, bedrijfs-, informatie- en beveiligingsarchitectuur te creëren voor een gecentraliseerd U-space ecosysteem. Het Nederlandse Ministerie is van plan om deze uitkomsten te gebruiken als een fundamenteel kader om de CISP op te richten in overeenstemming met Europese en nationale standaarden en voorschriften, inclusief de eisen van de belanghebbenden. 

Over het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zet zich in voor het verbeteren van de kwaliteit van leven, toegang en mobiliteit in een schone, veilige en duurzame omgeving. Het ministerie streeft naar een efficiënt netwerk van wegen, spoorlijnen, waterwegen en luchtwegen, effectief waterbeheer ter bescherming tegen overstromingen, en verbeterde lucht- en waterkwaliteit. Binnen het ministerie is het programma voor onbemande luchtvaart een integraal onderdeel, waarbij de implementatie van U-space een van de pijlers is. Het onbemande luchtvaartteam vroeg AirHub Consultancy als projectleider en zijn partners om het kader voor de architectuur te ontwikkelen.

De Nederlandse visie op een gecentraliseerde U-space architectuur

Bij het ontwerpen van de CIS kan men kiezen tussen een enkele nationale CIS voor al het U-space luchtruim of een CIS per U-space luchtruim. In beide scenario's kan informatie worden verstrekt door een enkele organisatie of via een gedistribueerd systeem waarbij informatie rechtstreeks van de aanbieder naar de gebruikers wordt gestuurd. Echter, de gemeenschappelijke informatie moet te allen tijde op een niet-discriminerende basis beschikbaar worden gemaakt voor de relevante en geautoriseerde actoren, waarbij de gegevenskwaliteit en -beveiliging wordt gewaarborgd. Bij het aanwijzen van een enkele Common Information Service Provider (CISP) moet de aanbieder voldoen aan de certificeringseisen zoals gespecificeerd door de Europese autoriteit, EASA.

Aanvankelijk is in Nederland besloten om een enkele CISP aan te wijzen voor al het U-space luchtruim. Deze keuze werd gedreven door de behoefte aan gegevensuitwisseling binnen en buiten U-space, naar (on)gecontroleerd luchtruim. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat koos voor bredere benutting van de CIS en erkende de centrale rol ervan in het delen van informatie binnen en buiten U-space luchtruim, met het doel om veilig en geïntegreerd gebruik van luchtruim door zowel onbemande als bemande luchtverkeer te verzekeren.

CIS-infographic-Engelse-versie-1Download

Ontwikkeling van architectuur

De ontwikkeling van de CIS volgde de ‘The Open Group Architecture Framework’ (TOGAF) methodologie, resulterend in een duidelijk kader en een methodische benadering van de complexe Enterprise-architectuur van de CIS. Om dit kader op te zetten, werden de architecturale visie, bedrijfs-, informatie- en beveiligingsarchitectuur ontwikkeld en visueel weergegeven met behulp van ArchiMate door onze partner Ordina. Bovendien voldoet de architectuur aan de laatste Europese standaarden en voorschriften, zoals de Uitvoeringsverordeningen 2021/664, 665, en 666.