Wat is een SORA risicoanalyse en hoe kan deze u helpen bij het opstellen van een Bedrijfshandboek voor uw droneoperatie in de Specifieke Categorie?

De Specific Operations Risk Assessment (#SORA) is ontwikkeld door JARUS (de Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems) om drone-operators een methode te bieden voor de risicoanalyse die nodig is om een vergunning te verkrijgen voor het exploiteren van een Onbemand Luchtvaartsysteem (#UAS) binnen de specifieke categorie.

De SORA stelt risicobarrières voor om te voorkomen dat de operatie uit de hand loopt en biedt schadebarrières voor het geval de operatie toch uit de hand loopt (bijvoorbeeld een noodreactieplan). Het SORA-proces begint met het definiëren van een operationeel volume door de operator waarin de drone-operatie plaatsvindt. Dit operationeel volume is gerelateerd aan het naastgelegen luchtruim en het omliggende gebied op de grond. De SORA bevat zowel een Grondrisicomodel als een Luchtrisicomodel om risico's voor het omliggende gebied en het aangrenzende luchtruim te bepalen en om mitigerende maatregelen voor te stellen die deze risico's kunnen verminderen.

De SORA biedt drone-operators de risicobeoordelingsmethodologie die nodig is ter ondersteuning van de aanvraag voor een vergunning voor een drone-operatie in de Specifieke Categorie.

In dit artikel vertellen we u meer over de methodologie achter de SORA en hoe deze u kan helpen bij het opstellen van een Bedrijfshandboek voor uw droneoperatie.

Het Concept van Operaties (ConOps)

De eerste stap in het SORA-proces is het beschrijven van het Concept van Operaties (#ConOps) voor de drone-operatie die u wilt uitvoeren. Dit ConOps vereist dat u voldoende technische, operationele en menselijke informatie verzamelt en verstrekt met betrekking tot het beoogde gebruik van de UAS. Het ConOps moet niet alleen een beschrijving van uw operatie zijn, maar ook inzicht geven in de operationele veiligheidscultuur van de organisatie.

In essentie moet u de wie's, wat's en waar's van de operatie die u wilt uitvoeren beschrijven. Hiervoor heeft u informatie nodig over de drone en ondersteunende apparatuur die zal worden gebruikt, u moet weten wie de drone zal besturen (en wat zijn/haar kwalificaties zijn), hoe de organisatie ervoor zal zorgen dat de operatie veilig wordt uitgevoerd en waar de operatie zal plaatsvinden (bijv. de indeling van het luchtruim en de regio die zal worden overvlogen).

Het Bepalen van de Grondrisicoklasse (GRC)

Het grondrisico van de UAS heeft betrekking op het niet-gemitigeerde risico van een persoon die wordt geraakt door de drone (in geval van verlies van controle) en wordt in de SORA vertegenwoordigd door elf Grondrisicoklassen (#GRC). De initiële GRC wordt alleen afgeleid van de afmetingen en kinetische energie van de drone, het type operatie (#VLOS of #BVLOS) en het operationele scenario (operaties over een ongepopulate of gepopuleerde gebied, of het gebied gecontroleerd is of een verzameling mensen bevat).

Het niet-gemitigeerde risico van een persoon die wordt geraakt door de UAS kan worden beheerst en verminderd door middel van mitigaties. Dit kan bijvoorbeeld worden gedaan door een effectief Noodreactieplan (#ERP) in te zetten. Het is ook mogelijk om de GRC te verlagen door het effect van de grondimpact van de drone te beperken door een noodparachute te installeren. Een derde optie is om effectieve technische barrières in te zetten (bijv. actieve geofencing).

Elke risicomitigatie (of het gebrek daaraan) biedt u een factor (+1 tot -4) die kan worden toegevoegd aan de initiële GRC om de definitieve Grondrisicoklasse te bepalen. Wanneer de definitieve GRC is bepaald, is de volgende stap om naar de luchtrisico's voor de operatie te kijken.

Het Bepalen van de Luchtrisicoklasse (ARC)

De Luchtrisicoklasse (#ARC) is een gegeneraliseerde, kwalitatieve classificatie van de frequentie waarmee een drone een bemand vliegtuig zou tegenkomen in een typisch civiel luchtvaartsysteem. Het geeft een initiële indicatie van het botsingsrisico voor het luchtruim, voordat mitigaties worden toegepast. De ARC kan worden gevonden door vragen te beantwoorden in het SORA-stroomschema over de hoogte van de operatie, of de operatie in gecontroleerd of ongecontroleerd luchtruim plaatsvindt, of de operatie in de buurt van een vliegveld plaatsvindt en of stedelijke of landelijke gebieden worden overvlogen.

Het stroomschema zal u vertellen wat de initiële ARC (A - D) is voor de beoogde operatie. Echter, de ARC is een gegeneraliseerde classificatie, dus u - de operator - zou kunnen overwegen dat de kwalificatie te hoog is voor de omstandigheden binnen het beoogde operationele volume. Als dit het geval is, kunt u strategische en tactische mitigaties toepassen om de ARC te verlagen.

Strategische mitigatie omvat over het algemeen procedures en operationele beperkingen gericht op het verminderen van risico's door de frequentie van ontmoetingen met drones, of de tijd van blootstelling, voorafgaand aan het opstijgen te verminderen. Strategische mitigaties worden onderverdeeld in mitigatie die kan worden gecontroleerd door de operator (strategische mitigatie door operationele beperkingen) en die welke niet kunnen worden gecontroleerd (strategische mitigatie door structuren en regels).

Tactische mitigatie omvat over het algemeen mitigaties die worden toegepast na het opstijgen en die de vorm aannemen van een “mitigerende feedbacklus.” Een mitigerende feedbacklus is een dynamisch systeem dat wordt ingezet om de kans op botsingen te verminderen door continu de geometrie en dynamiek van luchtvaartuigen in conflict in luchtruim aan te passen, gebaseerd op bijgewerkte informatie over luchtvaartuigconflicten zoals luchtverkeersleiding (#ATC) verkeerswaarschuwingssysteem en botsingsvermijdingssysteem (#TCAS), onbemande verkeersmanagement (#UTM) en Zien en Vermijden (VLOS).

De Luchtrisicoklasse kan worden verlaagd door strategische en tactische mitigaties toe te passen.

Nadat de strategische en tactische mitigaties zijn toegepast, kan de definitieve ARC worden bepaald. Op basis van de definitieve ARC kunnen er doelen worden gevormd om een inbreuk op het aangrenzende luchtruim naast het operationele volume te voorkomen. De definitieve ARC in combinatie met de definitieve GRC zal ook de Specifieke Verzekerings- en Integriteitsniveaus bepalen op basis waarvan Operatieve Veiligheidsdoelstellingen worden gevormd.

Wat zijn SAIL en OSO?

Specifieke Verzekerings- en Integriteitsniveaus (#SAIL) is de gekozen parameter in de SORA-methodologie om de analyse van grond- en luchtrisico's te consolideren. Het niveau van vertrouwen dat door de SAIL wordt vertegenwoordigd is niet kwantitatief, maar komt in plaats daarvan overeen met doelen waaraan moet worden voldaan, beschrijvingen van de activiteiten die de naleving van die doelen kunnen ondersteunen en bewijs dat aangeeft dat de doelen zijn voldaan.

Op basis van de SAIL (niveaus I - VI) worden Operatieve Veiligheidsdoelstellingen (#OSO) bepaald voor barrières en mitigaties tegen verschillende bedreigingen, zoals een technisch probleem met de UAS, een verslechtering van externe ondersteuningssystemen, menselijke fouten en ongunstige operationele omstandigheden. Deze OSO's beschrijven in wezen de vereisten voor de organisatie van de operators, de drone en de piloot.

Voor de piloot worden eisen gesteld aan de kennis en vaardigheidsniveaus die hij moet bezitten. Deze kunnen worden verkregen door de juiste theoretische en praktische drone-training te volgen. Het hebben van de juiste drone en uitrusting is cruciaal voor het veilig uitvoeren van een operatie; de OSO beschrijven ook de vereisten voor de technische beoordeling van de drone, de uitrusting en de dienst. De organisatie zelf heeft een SORA-compliant Bedrijfshandboek nodig om de juiste procedures te hebben om veilig en efficiënt zijn drone-operaties uit te voeren.

Het Schrijven van een SORA-compliant Bedrijfshandboek

Een professioneel Bedrijfshandboek is essentieel voor het opzetten van een veilige en efficiënte drone-operatie. Bij AirHub hebben we Bedrijfshandboeken geschreven voor veel verschillende organisaties in diverse sectoren. En hoewel elke organisatie en drone-operatie anders is, hebben we een aantal must-haves geïdentificeerd voor een SORA-compliant Bedrijfshandboek.

Een professioneel Bedrijfshandboek is essentieel voor het opzetten van een veilige en efficiënte drone-operatie.

De eerste vereiste is om ervoor te zorgen dat uw handleiding goed gestructureerd is om duidelijk algemene informatie te onderscheiden van uw operationele procedures en andere secties. Bij AirHub gebruiken we voor dit doel een formaat dat is afgeleid van traditionele luchtvaartmanuals. Het is ook belangrijk om de organisatie achter uw vluchtoperatie en de toegewezen verantwoordelijkheden duidelijk te beschrijven. Een derde vereiste is om voldoende technische informatie te geven over de drones, apparatuur en diensten die worden gebruikt voor uw operatie en de onderhoudseisen die daarop van toepassing zijn.

Het hart van uw Bedrijfshandboek zullen de procedures zijn die door uw personeel moeten worden toegepast. Het is heel belangrijk om duidelijke en eenvoudig te gebruiken standaard operationele procedures (#SOPs) te ontwikkelen voor alle acties van vluchtplanning tot post-flight data processing. U moet ervoor zorgen dat alle mitigerende maatregelen die voortkomen uit uw SORA-analyse zijn ingelijst in uw normale, abnormale en noodprocedures.

De laatste vereiste is om uw personeel van alle benodigde documentatie te voorzien om een missie uit te voeren. Zorg ervoor dat ze gemakkelijk toegang hebben tot alle checklists, formulieren, enz. Een professioneel Drone Operations Management System bespaart u veel tijd en geld hiermee.

Hoe AirHub kan helpen

Bij AirHub hebben we veel organisaties in verschillende industrieën begeleid bij het opzetten van een veilige, efficiënte en conforme drone-operatie. Neem contact met ons op om te profiteren van de ervaring en expertise van onze consultants. Zij zullen u begeleiden bij het toepassen van de SORA-risicoanalyses-methodologie en het opzetten van een Bedrijfshandboek specifiek voor uw operatie. En met ons AirHub Drone Operations Management-platform zult u in staat zijn een uitgebreide inzicht te krijgen in uw drone-operatie.