Naarmate drone-operaties zich uitbreiden in de sectoren van de openbare veiligheid, infrastructuur en ondernemingen, wordt het concept van volledige luchtruimintegratie steeds belangrijker. Het waarborgen dat onbemande luchtvaartuigen (UAS) veilig en in overeenstemming met de normen in complexe luchtruimen kunnen opereren, vereist een gelaagde aanpak die dronemogelijkheden omvat, integratie met bemande luchtvaart door middel van UTM/U-ruimtediensten, het gebruik van Detect-and-Avoid (DAA)-systemen, en luchtruimbewustzijn door middel van Counter-UAS (C-UAS) technologieën.

In deze blog worden deze vier pijlers verkend en uitgelegd hoe ze bijdragen aan een volledig beeld van het luchtruim.

1. Drone Facilitatie en Operationeel Beheer

Drone facilitatie verwijst naar de digitale infrastructuur en processen die drone-operaties ondersteunen - van planning tot uitvoering en nalevingsmonitoring. Dit omvat:

• Het definiëren van vlieggebieden en operationele volumes

• Het in kaart brengen van noodscenario-volumes en grondrisicobuffers

• Herziening van luchtruimbeperkingen zoals NOTAMs, CTRs en restrictiezones

• Toepassing van checklists, SOP's en incidentlogboeken

• Het uploaden van kaartlagen (bijv. bevolkingsdichtheid, no-fly zones)

Platforms zoals het AirHub Drone Operations Center (DOC) dienen als praktische voorbeelden van hulpmiddelen voor dronemogelijkheden, waarmee operators complexere missies digitaal kunnen plannen en beheren, inclusief geautomatiseerde of BVLOS-vluchten. Het doel is om een gestructureerd, herhaalbaar en compliant operationeel kader te creëren.

2. U-ruimte en UTM Integratie

Unmanned Traffic Management (UTM) en U-ruimte diensten zijn van cruciaal belang voor het veilige samenleven van drones en bemande luchtvaart. Deze diensten bieden:

• Vliegvergunningen in gecontroleerd luchtruim

• Dynamisch luchtruim- bewustzijn (bijv. tijdelijke vliegverboden, actieve bemande verkeer)

• Informatie over luchtruimbeperkingen

• Pre-tactische en tactische de-conflictdiensten

Door te integreren met UTM/U-ruimte systemen, kunnen drone operators het botsingsrisico verminderen en zich houden aan lokale luchtruimbeheerregels. Verschillende nationale implementaties en particuliere dienstverleners bieden dergelijke systemen aan, en hun adoptie versnelt in heel Europa onder het U-ruimte regelgevingskader.

3. Detect-and-Avoid (DAA) Systemen

Waar de U-ruimte strategische de-conflictie biedt, ondersteunen Detect-and-Avoid (DAA) systemen tactische ontwijking van andere luchtruimgebruikers, met name in BVLOS-operaties. DAA-systemen omvatten:

• Elektronische conspicuïteit (bijv. ADS-B, FLARM)

• Verkeersbewustzijndiensten (bijv. Flight Radar 24, SafeSky, enz.)

• Onboard-sensoren of grondgebaseerde bewaking

• Botsingvermijdingsalgoritmen

Deze systemen helpen operators voldoen aan de Tactical Mitigation Performance Requirements (TMPR) beschreven in Stap 6 van de SORA-methodologie. Voor operaties buiten gecontroleerd luchtruim of op grotere hoogte zijn DAA-oplossingen cruciaal om de operationele veiligheid te rechtvaardigen.

4. Counter-UAS (C-UAS) Systemen voor Luchtruimbewustzijn

C-UAS technologieën worden meestal ingezet om ongeoorloofde of onbekende drone-activiteiten te detecteren en te beperken. Ze bieden echter ook waardevol situationeel bewustzijn wanneer ze worden geïntegreerd met drone-operaties. C-UAS systemen gebruiken:

• RF-detectie

• Radar- en visie-gebaseerde bewaking

• Akoestische sensoren

Voor openbare veiligheidsinstanties biedt het combineren van C-UAS-gegevens met operationele drone-activiteiten een compleet overzicht van al het luchtverkeer in een bepaald gebied. Dit geïntegreerde bewustzijn helpt instanties effectiever te reageren op dreigingen, afstand te bewaren en luchtruimincidenten te documenteren.

De Waarde van Integratie

Elk afzonderlijk onderdeel verbetert de luchtruimveiligheid en naleving. Samen bieden ze:

• Situationeel bewustzijn voor commandocentra

• Regelgevende naleving in het kader van SORA en UTM/U-ruimte

• Coördinatie tussen bemande en onbemande operaties

• Ondersteuning voor externe en geautomatiseerde operaties zoals Drone-in-a-Box

De combinatie van drone facilitatie, UTM/U-ruimte, DAA en C-UAS systemen vormt de basis van een verbonden, veilig en schaalbaar drone-ecosysteem.

Afsluitende Gedachten

Naarmate meer openbare instanties en bedrijven zowel dronevloten als C-UAS-systemen beginnen te exploiteren, neemt de behoefte aan geïntegreerd luchtruimbewustzijn alleen maar toe. Volledige luchtruimintegratie is niet langer een futuristisch doel; het is een vereiste voor veilige, effectieve drone-operaties van vandaag.

Oplossingen zoals het AirHub Drone Operations Center helpen deze elementen in de praktijk te implementeren, maar de onderliggende principes zijn van toepassing op verschillende platforms en werkstromen. Investeren in geïntegreerde systemen en processen zorgt ervoor dat men klaar is voor toekomstige regelgeving, operationele mogelijkheden uitbreidt en luchtruimveiligheid voor iedereen verbetert.