Permitir a Mobilidade Aérea Avançada (AAM) requer uma abordagem passo a passo, levando em conta os requisitos legais, operacionais e técnicos. Além disso, a aceitação social deve ser considerada através do envolvimento com partes interessadas locais, regionais e nacionais. A AirHub pode orientá-lo durante o processo.
Regulamentos
1. Operações em Categoria Certificada
Transportar passageiros ou sobrevoar áreas urbanas com VTOLs requer que você, como operador, atenda aos padrões da Categoria Certificada da EASA. Para poder voar na Categoria Certificada, você deve certificar seu VTOL, cumprir requisitos organizacionais e procedimentais e ter sistemas de gerenciamento de segurança em vigor. Enquanto os regulamentos ainda estão sendo desenvolvidos, nossos especialistas em regulamentação podem ajudá-lo a se preparar para operações futuras.
Ambientes Urbanos
2. Mobilidade Aérea Urbana
Uma nova forma de mobilidade aérea em ambientes urbanos requer atenção especial à infraestrutura existente e nova. Com a integração de aeroportos de drones, vertiportos, os riscos associados e o planejamento urbano devem ser avaliados para viabilizar operações urbanas.
Como a estrutura do espaço aéreo deve se adequar à infraestrutura terrestre, os corredores UAM estão intimamente ligados ao planejamento da infraestrutura. No entanto, alterar a estrutura do espaço aéreo existente para zonas geográficas ou U-Space requer um plano de implementação aprofundado.
Os nossos consultores podem ajudá-lo a realizar um estudo de viabilidade focado na implementação de corredores UAM e a aconselhá-lo sobre a infraestrutura necessária para implementar o UAM no seu país, região, cidade ou aeroporto.
Estudos de Impacto
3. Aceitação Social
Embora os aspetos técnicos, operacionais e legais possam ser cobertos, o impacto no ambiente social também deve ser considerado. Mapear o impacto no ambiente e a aceitação social deve fazer parte da política sua ou dos seus clientes em relação à implementação do IAM.
A AirHub pode ajudá-lo com um estudo de impacto para avaliar o potencial impacto tanto da infraestrutura terrestre como aérea, a implementação do IAM e todos os riscos e incómodos associados.
