Juntamente com parceiros, a AirHub está definindo o futuro da Gestão de Tráfego Não Tripulado (UTM) e do U-Space para permitir a integração segura dos drones no nosso espaço aéreo e na sociedade.

O uso de drones está aumentando rapidamente. Todos os dias, mais e mais empresas em muitos setores, como #agricultura, #energia, #segurança e proteção, #entrega e #telecomunicações integram drones nos seus fluxos de trabalho para trabalhar de forma mais segura, melhor, mais rápida e eficiente.

Em 2035, haverá mais de 400.000 drones comerciais na Europa - SESAR

Para manter a nossa sociedade segura, precisaremos de um conjunto de novos serviços e procedimentos especificamente projetados para apoiar o acesso seguro, eficiente e protegido ao espaço aéreo para um grande número de drones. Este sistema é chamado de Gestão de Tráfego Não Tripulado (#UTM), referida na Europa como U-Space.

E-registro, e-identificação e geofencing

As novas regulamentações europeias para drones exigem que os operadores registrem seus drones, a si mesmos e/ou suas empresas online. Este #registro permitirá que as autoridades façam cumprir as regulamentações e impeçam os drones de entrarem em zonas não autorizadas com geofencing aprimorado. Os registros de todos os estados-membros serão interoperáveis, para que os operadores possam facilmente realizar operações no exterior.

Ao registrar o drone, será possível identificar o drone, tanto no solo quanto no ar. O ID de registro único fornecerá informações sobre o país de registro, a aeronave em si e o proprietário. Como os operadores podem operar na categoria #aberta, #específica (incluindo vários cenários padrão) e #certificada, será possível vincular informações sobre quais zonas o operador está autorizado a voar e quais tipos de operações o operador está autorizado a realizar ao ID deste operador.

O operador poderá aumentar sua percepção geográfica das zonas em que está autorizado a operar e restrições específicas podem ser aplicadas às capacidades de geofencing do drone.

Gestão de operações de drones

Assim como existem hoje várias operadoras de telefonia móvel, como #KPN e Verizon, haverá vários provedores de serviços UTM, chamados de Provedores de Serviços UTM (#USP). Em todos os países europeus, esses USPs se comunicarão com um ambiente compartilhado hospedado por uma autoridade pública - frequentemente referido como Sistema de Gestão de Informações de Voo (#FIMS). Este ambiente possibilitará a conexão entre os USPs, conectará com serviços tradicionais de Gestão de Tráfego Aéreo (ATM) e conterá dados sobre várias zonas do espaço aéreo, etc.

Os operadores de drones poderão planejar seus voos através de Estações de Controle Terrestre (#GCS) e planejadores de missão, como o Sistema de Gestão de Operações de Drones da AirHub. Estas aplicações terão integração com um USP, permitindo ao operador enviar seu plano de voo para o Controle de Tráfego Aéreo (#ATC) ou para o gestor do espaço aéreo local. Nos Estados Unidos e na Suíça, isso é feito atualmente através da Capacidade de Autorização e Notificação de Baixa Altitude (#LAANC). Inicialmente, todas as aprovações de voo serão processadas manualmente; no entanto, isto será totalmente automatizado no futuro. Assim que os operadores receberem sua aprovação, poderão decolar e será possível rastrear o voo em tempo real, tanto para o ATC quanto para todos os outros usuários do espaço aéreo.

Combinação de aviação tripulada e não tripulada

Tanto o hardware - como funcionalidades de Deteção e Evitação (#DAA) - quanto o software - como Inteligência Artificial (#IA) e Aprendizado de Máquina (#AM) - para drones estão se desenvolvendo rapidamente. Isso permitirá que os drones realizem tarefas complexas e voem em quase qualquer ambiente. Dentro de alguns anos, a entrega de pacotes por drones será muito comum e, na próxima década, veremos os primeiros passos na Mobilidade Aérea Urbana (UAM). UTM e U-Space incluirão gerenciamento de capacidade e assistência para detecção de conflitos para integrar com segurança grandes volumes desses drones no espaço aéreo de Muito Baixo Nível (#VLL).

Para voar com segurança nesses ambientes, os operadores precisarão de dados abrangentes sobre muitos aspectos de seus voos e operações. Informações meteorológicas hiperlocais e em tempo real e dados sobre obstáculos no solo, por exemplo, serão essenciais para planejar um voo com segurança. Operadores com um grande número de drones também precisarão gerir sua frota e também quererão controlar e monitorar seus drones no ar em tempo real. A AirHub já está trabalhando em um Centro de Comando e Controle para facilitar isso.

Como a AirHub pode ajudar

Na AirHub, orientamos Provedores de Serviços de Navegação Aérea (ANSP), governos nacionais e locais no desenvolvimento de suas estratégias para a implementação da Gestão de Tráfego Não Tripulado. Nossos consultores possuem experiência em aviação tripulada e não tripulada e ajudarão você a tomar decisões informadas sobre a configuração do seu registro, definição de uma arquitetura para o FIMS nacional, etc. Juntamente com parceiros como AirMap, estamos até moldando o futuro do U-Space e da gestão de frotas na Europa e poderemos configurar sua infraestrutura digital. Contacte-nos para aproveitar a experiência e expertise dos nossos consultores.