As operações Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) representam uma das fronteiras mais críticas para a indústria de drones. Permitir que drones operem além da linha direta de visão do piloto desbloqueará uma nova era de escalabilidade, eficiência e valor público. Para o Reino Unido, alcançar operações BVLOS de rotina não é apenas uma ambição técnica, mas uma pedra angular dos objetivos nacionais do Futuro do Voo, acordados pelo Departamento de Transportes (DfT), a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA) e partes interessadas da indústria.

A visão compartilhada é clara: operações BVLOS de rotina em setores chave até 2027, apoiando serviços públicos e comerciais como resposta a emergências, logística de saúde e gestão de infraestrutura.

No entanto, como a CAA destaca no seu Future of Flight: BVLOS Roadmap (CAP3182), essa transformação não pode acontecer por meio de uma única reformulação regulatória. Em vez disso, deve ser alcançada através de ciclos de aprendizado cuidadosamente geridos, ensaios operacionais e evolução política baseada em evidências.

Da Segregação à Integração

Um tema definidor do roteiro é o reconhecimento de que a segregação é um trampolim para a integração. Operações BVLOS iniciais realizadas em espaço aéreo segregado ou temporário permitem que a indústria e os reguladores coletem dados operacionais, validem tecnologias de deteção e evasão (DAA) e refinem as avaliações de risco.

A abordagem de entrega da CAA é construída sobre quatro princípios chave:
1. Segregação como um trampolim – operações segregadas são usadas para coletar dados com segurança e informar políticas.
2. Desenvolvimento iterativo de políticas – Concepetos Operacionais (ConOps) interinos são publicados para amadurecer políticas e capacidades da indústria em paralelo.
3. Progresso focado em resultados – casos de uso da indústria impulsionam aprendizado e resultados mensuráveis.
4. Caminhos operacionais – caminhos definidos permitem voos táticos e escalonamento controlado rumo à integração.

Este modelo de entrega garante que o progresso permaneça mensurável, seguro e adaptável. Em vez de visar uma mudança regulatória de “big bang”, o roteiro adota uma abordagem de aprender e evoluir que alinha o desenvolvimento de políticas com operações no mundo real.

Definição de Caminhos Operacionais

Para gerir a diversidade de aplicações de UAS, a CAA estrutura o roteiro BVLOS em torno de caminhos operacionais: grupos de operações que compartilham conceitos semelhantes de operação, necessidades regulatórias e casos de segurança.

Três desses caminhos são centrais para o roteiro:
1. Ambiente Aéreo Atípico (AAE) – operações próximas de infraestruturas ou ambientes terrestres específicos, como linhas de energia, ferrovias, parques eólicos ou áreas agrícolas.
2. BVLOS Integrado de Baixo Nível sobre Áreas Urbanas – operações de baixa altitude em ambientes povoados, como entregas de última milha, logística médica ou inspeções entre hospitais.
3. BVLOS Totalmente Integrado – operações integradas perfeitamente em espaços aéreos controlados e não controlados, como inspeções offshore, serviços de emergência, e logística de milha média.

Cada caminho evolui por meio de cenários operacionais que ampliam progressivamente a liberdade operacional, passando de ensaios com operador único dentro de volumes controlados para ambientes com múltiplos operadores em todo o espaço aéreo nacional.

Cenários Operacionais: Aprender Fazendo

O roteiro enfatiza cenários operacionais como a ponte entre a experimentação e a integração em larga escala. Cada cenário define uma combinação específica de ambiente aéreo, maturidade tecnológica e condições políticas.

Por exemplo, um cenário inicial pode autorizar um único operador a realizar inspeções lineares dentro de um corredor definido. Os dados operacionais e evidências de segurança coletados podem, então, sustentar permissões expandidas para múltiplos operadores na mesma área.

Essa abordagem oferece valor tangível para a indústria, ao mesmo tempo em que permite que o regulador aumente a confiança em tecnologias emergentes, tais como:
• Sistemas de Deteção e Evasão (DAA)
• Tecnologias de Conspicuidade Eletrônica (EC) (ADS-B em/fora em 978 ou 1090 MHz)
• Gestão de Tráfego Não Tripulado (UTM) para desconflito estratégico e tático
• Desempenho do link de Comando e Controle (C2) alinhado aos requisitos SAIL (Nível de Garantia e Integridade Específico)

Ao construir evidências por meio de operações reais, esses cenários suportam o desenvolvimento iterativo de políticas e ajudam a definir a estrutura baseada em riscos para voos BVLOS de rotina.

O Roteiro até 2027

O roteiro descreve uma transição gradual de ambientes segregados, com operador único, para espaços aéreos totalmente integrados, com múltiplos operadores. Nos primeiros anos, as operações são confinadas a estruturas definidas ou temporárias onde a segurança pode ser monitorada de perto. À medida que a experiência cresce e tecnologias como DAA, EC e UTM amadurecem, a dependência de procedimentos personalizados diminui.

Até 2027, o objetivo é permitir operações BVLOS de rotina em uma ampla gama de ambientes, desde inspeções de infraestrutura linear até entregas urbanas e missões offshore. Além deste ponto, a integração com a aviação tripulada se tornará cada vez mais perfeita através de procedimentos padronizados, dados de espaço aéreo compartilhados e desconflito automatizado.

Desenvolvimento de Políticas e Espaço Aéreo

Embora o progresso operacional impulsione grande parte do roteiro, a integração de políticas e espaço aéreo permanecem o alicerce. O roteiro está intimamente alinhado com a Estratégia de Modernização do Espaço Aéreo do Reino Unido (AMS) Parte 3, que define a estrutura de longo prazo para o espaço aéreo integrado até 2040.

Desenvolvimentos chave incluem:
• Publicação do CAP 3145 para teste e avaliação de BVLOS.
• Definição progressiva dos ambientes AAE no CAP 3040.
• Futura publicação de propostas de arquitetura do espaço aéreo do Reino Unido para fornecer uma estrutura unificada para tráfego tripulado e não tripulado integrado.

Todas as novas políticas serão desenvolvidas por meio de envolvimento e consulta, garantindo que a participação da indústria permaneça central na formação de uma integração segura e escalável.

Um Caminho Colaborativo à Frente

O roteiro Future of Flight é mais do que um documento regulatório; é um plano para colaboração entre governo, indústria e regulador. O papel da CAA é habilitar, não restringir, desenvolvendo estruturas baseadas em evidências que garantam segurança enquanto promovem a inovação.

Para operadores de UAS e desenvolvedores de tecnologia, este roteiro proporciona clareza e direção: como as capacidades serão reconhecidas e aprovadas, quais tecnologias precisam amadurecer, e como as operações evoluirão de ensaios isolados para redes nacionais.

O roteiro também reforça a importância da regulamentação baseada em dados. Cada cenário operacional contribui com insights do mundo real sobre desempenho humano, confiabilidade da automação, robustez da comunicação e segurança geral do espaço aéreo, garantindo que a integração BVLOS avance de forma responsável.

Papel da AirHub no Futuro do Voo

Na AirHub, compartilhamos a visão da CAA de permitir operações BVLOS seguras e escaláveis. Através da nossa experiência combinada em consultoria regulatória e operações de voo digitais, ajudamos operadores, governos e parceiros da indústria a traduzir este roteiro em realidade.

Consultoria AirHub apoia organizações na construção de programas BVLOS compatíveis, desenvolvendo casos de segurança e integrando procedimentos operacionais em estruturas nacionais.

O Software AirHub fornece a espinha dorsal digital para essas operações através de seu Drone Operations Center (DOC), oferecendo gestão de frotas, consciência situacional ao vivo e fluxos de trabalho de conformidade por design para operações remotas e de longo alcance.

Juntas, essas capacidades capacitam as partes interessadas a moverem-se de projetos piloto para operações BVLOS de rotina, contribuindo diretamente para o futuro seguro e integrado do voo imaginado pela CAA do Reino Unido.

Conclusão

A Future of Flight: BVLOS Roadmap marca um passo decisivo rumo a um ecossistema de espaço aéreo totalmente integrado. Através de caminhos operacionais estruturados, aprendizado iterativo e cooperação próxima entre os setores, o Reino Unido está estabelecendo um modelo de como as operações BVLOS podem evoluir de forma segura e sustentável.

À medida que o roteiro avança até 2027 e além, o foco permanecerá no equilíbrio entre inovação e garantia, permitindo que drones entreguem valor social real enquanto mantêm a segurança e a confiança de todos os usuários do espaço aéreo.

Na AirHub, acreditamos que esse futuro já está tomando forma, e temos orgulho de ajudar a fazê-lo voar.