Assistance pour le certificat UAS léger
1.
Organisation
Manuel LUC
Le manuel LUC décrit la structure organisationnelle du titulaire du LUC, les tâches et les responsabilités de la direction, ainsi que les procédures normales, anormales et d'urgence.
Chez AirHub, nous avons développé un modèle de manuel LUC approuvé par plusieurs autorités de l'aviation civile et pouvant être entièrement adapté à vos besoins spécifiques.
2.
Développement et approbation
Autorisation interne
Pour autoriser votre propre type d’opérations, vous avez besoin de processus robustes et de mécanismes de contrôle clairs pour garantir la sécurité et la conformité.
AirHub a développé un processus éprouvé pour soutenir cela, vous aidant à établir et à maintenir le contrôle opérationnel. Adapté à la portée de l’autorisation accordée par votre CAA, ce processus garantit que votre organisation reste conforme et en pleine maîtrise.
3.
Assurer la sécurité
Système de gestion de la sécurité
Si vous souhaitez obtenir un LUC, vous devez établir, mettre en œuvre et maintenir un système de gestion de la sécurité qui corresponde à la taille et à la nature de votre organisation ainsi qu'à la complexité du type d'opérations.
Notre modèle de système de gestion de la sécurité, éprouvé sur le terrain, aidera votre organisation à garantir de manière proactive la sécurité au sein de votre organisation et à assurer un suivi approprié en cas d'événements.
4.
Changements réglementaires
Programme de surveillance de la conformité
L'objectif principal du suivi de la conformité est de permettre à votre organisation d'assurer une exploitation sûre et de rester conforme au règlement UAS de l'AESA. En outre, il garantit que la qualité de votre exploitation est վերահ?
Conseil et formation
Nos consultants ont des années d'expérience dans la réalisation d'opérations complexes, tant pour les opérations avec équipage que sans équipage, et peuvent vous aider à mettre en place la documentation requise ainsi que les structures et processus organisationnels.
Nous avons accompagné à la fois des exploitants de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) dans leur demande de Light UAS Certificate et des autorités de l'aviation civile dans le traitement de demandes de diverses portées, telles que les opérations d'essai et expérimentales.
