Série de connaissances AirHub — Dans le contexte des opérations de drones professionnelles et d'entreprise, où la sécurité et la conformité sont non négociables, il est essentiel de développer un cadre solide pour des opérations sûres et conformes. L'une des étapes les plus cruciales pour y parvenir est d'élaborer un Concept d'opérations (ConOps) robuste et détaillé.

Le ConOps n'est pas seulement une exigence réglementaire dans le cadre du Cadre d'évaluation spécifique des risques opérationnels (SORA) ; il constitue la pierre angulaire de l'évaluation et de l'atténuation des risques dans les opérations de drones. Cet article vous guidera à travers l'étape 1 du processus SORA : définir votre ConOps.

Qu'est-ce qu'un ConOps ?

Un Concept d'opérations (ConOps) fournit une description complète de l'opération UAS prévue. Il comprend les détails techniques, opérationnels et systèmes nécessaires pour évaluer les risques et assurer une exécution sûre. Selon EASA, le ConOps constitue la base de toutes les étapes SORA suivantes et reflète la culture de sécurité de l'opérateur.

Le ConOps n'est pas un document statique. À mesure que les évaluations des risques progressent et que des mesures d'atténuation ou des limitations supplémentaires sont identifiées, le ConOps peut devoir être mis à jour afin de rester précis et complet.

Éléments clés d'un ConOps

Un ConOps est essentiellement la description de l'image mentale de l'opération envisagée. Chez AirHub Consultancy, nous identifions quatre points clés qui constituent la base de tout ConOps. Ces points sont détaillés ci-dessous, tout en intégrant des informations supplémentaires pour décrire pleinement ce qui constitue un ConOps robuste :

1. Personnel

• Cela fait référence à l'équipe impliquée dans l'opération, y compris le télépilote, le(s) observateur(s) et tout autre rôle tel que les opérateurs de charge utile.

• Les responsabilités, la formation et les qualifications de chaque membre de l'équipe doivent être clairement définies afin de garantir la compétence et la préparation.

2. Machine

• Cela comprend le UAS lui-même ainsi que tous les systèmes et services externes utilisés pendant l'opération, tels que les systèmes de navigation, les liaisons de communication, les outils de géo-conscience et l'équipement de charge utile.

• Les détails doivent couvrir les spécifications techniques, les procédures de maintenance et les capacités opérationnelles de l'équipement afin de garantir sa fiabilité et sa conformité.

3. Organisation

• L'organisation responsable de l'opération doit établir une structure de gouvernance et un cadre opérationnel solides.

• Cela inclut des procédures opérationnelles standard (SOP) pour les scénarios normaux, anormaux et d'urgence, ainsi qu'un plan d'intervention d'urgence (ERP).

• L'organisation doit également veiller à ce que le personnel satisfasse aux exigences de formation, maintienne une culture de sécurité opérationnelle et se conforme à toutes les normes techniques et procédurales.

4. Environnement

• Fait référence au volume opérationnel, englobant la géographie de vol, le volume de contingence et la zone tampon de risque au sol.

• Les parties prenantes externes, telles que le contrôle du trafic aérien (ATC) ou les fournisseurs de services U-space, doivent être prises en compte, ainsi que la densité de population, le type d'espace aérien et les facteurs environnementaux comme les conditions météorologiques.

• Les cartes, schémas et visualisations de données pertinents doivent être inclus afin de fournir une image claire de l'environnement dans lequel l'opération aura lieu.

Chacun de ces éléments contribue à une compréhension globale de l'opération, en veillant à ce que tous les aspects techniques, procéduraux, environnementaux et organisationnels soient pris en compte. Cette approche intégrée fournit une base solide pour l'évaluation des risques et la conformité aux normes réglementaires.

Nature itérative du ConOps

L'élaboration du ConOps est un processus itératif. Au cours du processus SORA, des mesures d'atténuation des risques et des limitations opérationnelles supplémentaires peuvent apparaître, ce qui peut nécessiter une révision du ConOps. Par exemple :

• Si des spécifications techniques supplémentaires sont nécessaires pour traiter les risques identifiés à l'étape 2 ou au-delà, elles doivent être intégrées.

• Toute mise à jour procédurale résultant des objectifs de sécurité opérationnelle (OSO) doit être reflétée dans le ConOps.

Définitions clés pour comprendre le ConOps

Les définitions suivantes fournissent le contexte essentiel pour créer un ConOps complet :

• Géographie de vol : Le volume d'espace aérien dans lequel l'UAS est censé opérer dans des conditions normales.

• Volume de contingence : Le volume d'espace aérien en dehors de la géographie de vol où les procédures de contingence sont appliquées.

• Volume opérationnel : La combinaison de la géographie de vol et du volume de contingence.

• Zone tampon de risque au sol : Une zone à la surface entourant le volume opérationnel afin de minimiser le risque pour les tiers.

• Plan d'intervention d'urgence (ERP) : Procédures pour faire face à une perte de contrôle, à des crashs ou à des ruptures de confinement.

• Déclaration d'événement : Le processus de signalement des dommages, collisions ou blessures aux autorités compétentes.

Conclusion

Définir un ConOps détaillé est la première étape, et la plus cruciale, du processus SORA. Il jette les bases pour identifier les risques, mettre en œuvre des mesures d'atténuation et garantir des opérations de drones sûres et conformes. Que vous soyez un opérateur expérimenté ou nouveau dans les opérations professionnelles d'UAS, consacrer du temps à élaborer un ConOps approfondi sera payant en matière de sécurité opérationnelle et de conformité réglementaire.

Chez AirHub Consultancy, nous sommes spécialisés dans l'aide aux opérateurs pour naviguer dans les complexités du processus SORA, y compris la définition d'un ConOps robuste. Contactez-nous pour en savoir plus sur la manière dont nous pouvons soutenir vos opérations de drones.