Nerissa Goedhardt

Nerissa Goedhart

Drone-as-First-Responder bij AirHub: de grootste sprong tot nu toe

AirHub Drone as First Responder software-interface grafisch weergegeven met realtime missietelemetrie, luchtbeelden van een incidentlocatie en details van de noodoproep.

Vandaag introduceren we een belangrijke upgrade van onze Drone-as-First-Responder-functionaliteiten. Dispatch, routeberekening, situationeel bewustzijn en rapportage werken nu als één geïntegreerde workflow, die start op het moment dat een melding binnenkomt in uw meldkamer.

Voor teams die al op deze manier werken, elimineert dit de stappen die voorheen nodig waren tussen een binnenkomende melding en een drone in de lucht. Voor teams die dit overwegen, is dit de versie die we u graag laten evalueren.

Wat er is veranderd in onze Drone-as-First-Responder-workflow

De korte versie: de workflow begint nu in de systemen die uw meldkamer al gebruikt en eindigt met de rapportages die uw organisatie achteraf nodig heeft. Alles daartussenin gebeurt zonder dat iemand een tweede applicatie hoeft te openen.

Zes zaken zijn veranderd.

De melding is de trigger. De melding wordt vanuit uw computer-aided dispatch-systeem (CAD) rechtstreeks doorgestuurd naar AirHub. Geen enkele centralist hoeft van systeem te wisselen en niemand hoeft een piloot te bellen om een drone de lucht in te krijgen.

De route wordt automatisch berekend. Er wordt rekening gehouden met het weer, het luchtruim en no-flyzones, en de route wordt hieromheen gepland voordat de drone de dock verlaat.

De best gepositioneerde dock lanceert. Binnen een netwerk van docks selecteert de software de drone en het dock die het incident het snelst kunnen bereiken. Dit is waar vlootbeheer op de achtergrond zijn werk doet.

Binnen 90 seconden ter plaatse. Dat is het doel waar de hele workflow omheen is ontworpen.

Direct situationeel bewustzijn. Zodra de drone arriveert, ziet uw meldkamer de situatie ter plaatse. Eenheden die nog onderweg zijn weten waar ze naartoe gaan, en een centralist of piloot kan op elk moment tijdens de vlucht de besturing overnemen.

Elke vlucht wordt gelogd. Dekking, dispatch-ratio, responstijden en een compleet vluchtverslag, direct klaar voor rapportage en evaluatie.

Waarom de meldkamerintegratie het belangrijkst is

De meeste gesprekken over Drone-as-First-Responder beginnen bij de drone zelf. In de praktijk is de beslissende factor echter wat er gebeurt in de seconden vóór de lancering.

Als een centralist het dispatch-systeem moet verlaten, een vluchtapplicatie moet openen en een missie moet configureren, gaat het tijdsvoordeel verloren. Daarom staat de integratie met computer-aided dispatch centraal in deze release. De melding komt binnen en de workflow start direct.

Hetzelfde principe geldt voor de beelden waar uw centralisten naar kijken. Dankzij onze live streaming-functionaliteiten kan de drone-feed worden geïntegreerd in het video management systeem (VMS) waar uw meldkamer al mee werkt, zodat het beeld verschijnt waar men al kijkt. In combinatie met het Drone Operations Centre wordt de camerastroom uit de lucht onderdeel van het bestaande operationele beeld, in plaats van een apart scherm in de hoek.

Gebouwd voor vluchten buiten direct zicht (BVLOS)

Geautomatiseerde dispatch werkt alleen op grote schaal als de vluchten zelf zijn toegestaan. Vliegen buiten direct zicht (BVLOS) is een fundamenteel onderdeel van hoe deze workflow is ontworpen, inclusief de planning en documentatie die dergelijke vluchten vereisen.

De regelgeving in Europa is nog volop in beweging en de weg naar goedkeuring is zelden snel. We hebben hier uitgebreider over geschreven in ons artikel over SORA 2.5 en wat dit betekent voor operators. Wat hier telt, is dat de logbestanden en bewijslast die uw luchtvaartautoriteit vraagt, automatisch door de workflow zelf worden gegenereerd.

Drone-as-First-Responder in de praktijk bij de politie van Dubai

De politie van Dubai maakt 24/7 gebruik van een staddekkend netwerk op basis van AirHub. Hun operationele doelstelling is dezelfde 90 seconden. De echte waarde blijkt uit wat er daarna gebeurt. De meldkamer heeft al een beeld van het incident voordat de eenheden ter plaatse zijn, zodat bevelvoerders op basis van actuele feiten beslissen welke hulpdiensten worden aangestuurd.

Lees het volledige verhaal in onze casestudy: hoe de politie van Dubai AirHub inzet voor DFR.

Wat dit betekent als u zich nog in de beginfase bevindt

Niet elke organisatie is direct klaar om drones automatisch uit te sturen, en dat is volstrekt begrijpelijk. De meeste teams die we spreken, beginnen met live operaties en één gemeenschappelijk operationeel beeld, en voegen geautomatiseerde dispatch toe zodra de dekking, de docks en de vergunningen op orde zijn.

Als u hiernaartoe werkt, ziet de volgorde er meestal als volgt uit: breng de camerabeelden uit de lucht eerst naar uw meldkamer. Bewijs de operationele waarde tijdens de incidenten die u nu al afhandelt. Regel de luchtruimgoedkeuringen. En automatiseer vervolgens de lancering.

Wat volgt er nu

De komende weken zullen we dieper ingaan op elk onderdeel van de workflow, van de meldkamerintegratie tot de logging en compliance. Onze DFR-pagina's laten zien hoe teams vandaag de dag al werken, met het AirHub-platform als drijvende kracht achter dit alles.

Wilt u de workflow live aan het werk zien in uw eigen inzetgebied? Boek een demo en we lopen er samen met u doorheen.

Klaar om AirHub in actie te zien?

Boek een demo en ontdek het zelf.

Gerelateerde artikelen

Een drone die tussen veel luchtballonnen vliegt

-

Content

Veilig Integreren van Drones in de Samenleving

Onze missie bij AirHub is om drones veilig in onze samenleving te integreren. We geloven in het potentieel van drones om taken op een veiligere, snellere, betere en efficiëntere manier uit te voeren.

Drones worden gestaag een hulpmiddel voor steeds meer bedrijven en publieke organisaties over de hele wereld. Drones worden gebruikt in verschillende sectoren, variërend van slimme #landbouw tot #energie en #verzekeringen tot openbare veiligheid & #beveiliging.

De dronemarkt staat nog aan het begin van een langetermijngroei - SESAR Joint Undertaking

In de komende jaren zullen we een enorme toename zien in het aantal applicaties zoals #levering voor e-commerce platforms en stedelijke luchtmobiliteit (#UAM) door het gebruik van drone #taxi's. Bij AirHub begeleiden we bedrijven, publieke organisaties en overheden bij het veilig integreren van drones in hun workflow, het luchtruim en onze samenleving.


Online training en operationele ondersteuning

De eerste stap om uw drone-operatie op gang te krijgen, is het trainen van uw team voor de missies die zij gaan uitvoeren. Het is belangrijk dat piloten en waarnemers kennis opdoen over #regelgeving, #weer en externe factoren, principes van vliegen en meer. Het is echter cruciaal om uw team ook praktische training te bieden. Piloten moeten in staat zijn het vliegtuig te besturen onder normale, abnormale en noodsituaties.

In de komende jaren zullen steeds meer vluchten worden uitgevoerd buiten de zichtlijn van de piloot (#EVLOS) of zelfs de waarnemer (#BVLOS). Deze vluchten zullen meestal geautomatiseerd zijn en het team zal een andere rol en verantwoordelijkheid hebben in vergelijking met handmatige vluchten. Bij AirHub kunnen we uw teams voorzien van alle nodige opleiding voor huidige en toekomstige missies.


Beheersoftware voor drone-operaties

Niet alleen groeit het aantal bedrijven en organisaties die drones inzetten, ook de frequentie waarmee ze hun drones gebruiken neemt exponentieel toe. Daarmee stijgt de behoefte aan veilige en efficiënte vluchtplanning, gegevensverwerking en vluchtregistratie ook.

Met het Drone Operations Management Platform van AirHub kunnen operators hun operaties legaal, veilig en efficiënt plannen, uitvoeren en beheren. Planners kunnen een vluchtplan op kantoor voorbereiden via het online dashboard zodat het beschikbaar is voor de vluchtcrew zodra ze ter plaatse komen. Crews kunnen vervolgens hun vluchtplan via de ingebouwde UTM (U-Space) verbinding naar de luchtverkeersleiding sturen om toestemming te krijgen voor hun missie. Zowel de luchtverkeersleider als de vluchtoperationsmanager op kantoor kunnen de drone volgen zodra deze in de lucht is. Wanneer de drone is geland, worden alle gegevens automatisch opgeslagen in het logboek en naar de AirHub Cloud verzonden.


Beleidsadvies en ondersteuning bij regelgeving

Bij AirHub hebben we zowel Europese, nationale als lokale regelgevers begeleid bij het opstellen van hun beleid voor drones. Of het nu gaat om het leveren van input voor de nieuwe Europese regelgeving, het implementeren van deze regelgeving op nationaal niveau of het ontwikkelen van richtlijnen over #privacy, milieubescherming of (gegevens)beveiliging, onze consultants zullen u voorzien van waardevolle kennis en ervaring.

Wij zijn gespecialiseerd in luchtvaart- en dronspecifieke regelgevingskaders, Onbemande Verkeersleiding (UTM) en U-Space, SORA en Standaard Scenario's, Operatiehandleidingen en meer. Laat ons uw vragen weten en wij zullen de antwoorden voor u vinden.


Hoe AirHub kan helpen

Bij AirHub hebben we overheden en organisaties in verschillende sectoren begeleid met praktische oplossingen. Neem contact met ons op om te profiteren van de ervaring en expertise van onze consultants, download de AirHub Drone Operations Management applicatie of begin vandaag nog met een van onze online trainingen.

Een gecertificeerde categorie bemande drone die over een dichtbevolkt woongebied vliegt

-

Content

Het definiëren van de toekomst van stedelijke luchtmobiliteit

De Dutch Drone Delta - opgericht door AirHub en KLM Royal Dutch Airlines - brengt belangrijke spelers samen om het volledige potentieel van drones en Urban Air Mobility in Nederland mogelijk te maken.


04-12-2019 Amsterdam Drone Week - #RAI Amsterdam

Onbemande Luchtsystemen (UAS) beginnen steeds meer impact te hebben op ons leven. Tegenwoordig worden #drones al gebruikt in verschillende industrieën, zoals #inspectie, #landbouw en #bouw. Binnen het volgende decennium zullen we ook het gebruik van drones zien voor pakket #bezorging en zelfs voor het vervoer van vracht en mensen - Urban Air Mobility.

"Drones zullen over het algemeen meer impact hebben dan ik denk dat mensen beseffen, op positieve manieren om de samenleving te helpen.” - Bill Gates

Begin 2019 sloot KLM zich aan bij AirHub om de mogelijkheden te onderzoeken om passagiers van #Schiphol Airport naar hun eindbestemming over te brengen met elektrisch onbemande vliegtuigen (#eVTOL). Om deze ambitieuze plannen te realiseren en een duurzame sociale, economische en ecologische impact te creëren met drones, is een uitgebreide routekaart gemaakt en een ecosysteem van partners ontwikkeld.


Dutch Drone Delta

Met deze routekaart willen de partners binnen het ecosysteem de kloof dichten tussen de huidige - meestal handmatig bestuurde - Visual Line Of Sight (VLOS) operaties en Urban Air Mobility (#UAM). Daarom heeft AirHub 5 trajecten opgenomen in de routekaart die zich richten op sociale aanvaarding, autonome langeafstandsvluchten, Onbemand Verkeersmanagement (UTM), dronebezorging en Urban Air Mobility. In elk traject zullen de partners verschillende concrete use cases implementeren, zoals onderzoeks- en verkenningsvluchten door #Rijkswaterstaat binnen de Rotterdamse haven (Rotterdam CTR) met een focus op sociale impact, juridische mogelijkheden, technische uitdagingen en economische effecten binnen deze use cases.


Traject 1: Sociale Aanvaarding

Het feit dat drones veel economische voordelen kunnen bieden, betekent niet dat ze automatisch door onze samenleving zullen worden omarmd. Vooral bij het toewerken naar pakketbezorging en het vervoer van vracht en mensen in stedelijke omgevingen zullen er veel factoren zijn waarmee rekening moet worden gehouden (bijv. #geluid en #privacy). Het is daarom van groot belang dat de sociale dialoog zo vroeg mogelijk in dit proces wordt gestart.

Samen met andere partners zoals de gemeente Amsterdam en de Nederlandse overheid zal het Dutch Drone Delta-ecosysteem werken aan de sociale aanvaarding van drones om niet alleen duurzame economische impact te creëren, maar ook sociale en milieu-impact.


Traject 2: Autonome Langeafstandsvluchten

De eerste technische stap op de weg naar Urban Air Mobility is de realisatie van autonome langeafstandsvluchten (beyond visual line of sight, #BVLOS). Tegenwoordig bestaan er zowel regelgevende als technische obstakels die moeten worden overwonnen. Om vertrouwen te winnen bij zowel wetgevers, de samenleving als eindgebruikers moeten er veel experimenten en tests worden uitgevoerd, zowel op de vereiste #hardware als #software.

Samen met partners zal het Dutch Drone Delta-ecosysteem werken aan het verbeteren van de technieken die nodig zijn voor de realisatie van #autonoom langeafstandsvluchten, met inachtneming van sociale, juridische, ecologische en commerciële vereisten.


Traject 3: U-Space & Onbemand Verkeersmanagement

Vandaag de dag vindt het grootste deel van de luchtvaart plaats op relatief grote hoogten. Alleen in de buurt van vliegvelden is er een echte interactie tussen de lucht en het oppervlak waarop we leven. Met de introductie van drones in ons lage luchtruim zal dit veranderen. Drones zullen moeten omgaan met de 4D-wereld waarin we leven en moeten kunnen omgaan met #gebouwen, #weer, tijdelijke obstakels en #luchtruimsluitingen.

U-Space of Onbemand Verkeersmanagement (#UTM) zal het antwoord bieden voor veel van deze uitdagingen. Het Dutch Drone Delta-ecosysteem zal werken aan de Nederlandse implementatie van U-Space/UTM door Luchtverkeersleiding Nederland (#LVNL) en andere luchtruimbeheerders zoals de gemeente Enschede (#Space53). Cruciale netwerkoplossingen, zoals #5G zullen worden geboden door #KPN om deze diensten te vergemakkelijken.


Traject 4: Dronebezorging

Het afleveren van pakketten van hoge waarde en hoge prioriteit, zoals bloedmonsters of automatische externe defibrillators (#AED), in stedelijke gebieden zal de eerste vorm van luchtmobiliteit in onze steden zijn. Om deze stap te realiseren zullen veel technologische innovaties nodig zijn, zowel in de technieken van het vliegtuig, de lading en sensoren, maar ook in de infrastructuur van steden. Bovendien zal #verzekering een belangrijke rol spelen in dit soort operaties, waarbij het Dutch Drone Delta-ecosysteem wordt ondersteund door onze partners a.s.r. verzekeringen en Achmea.

Er wordt verwacht dat onbemande vliegtuigen voor bezorging eerst alleen op vooraf bepaalde routes tussen twee punten zullen vliegen, dus zullen er corridors in de lucht moeten worden gecreëerd. Het ecosysteem zal samenwerken met de (lokale) overheid(en) en partners om de noodzakelijke technieken en infrastructuur te creëren om dit mogelijk te maken.


Traject 5: Urban Air Mobility

De realisatie van het transport van vracht en passagiers met elektrische onbemande luchtvoertuigen zal het punt op de horizon zijn voor het Dutch Drone Delta-ecosysteem. Het zal het einde zijn van een lange reeks stappen die zullen bewijzen dat deze nieuwe vorm van luchtmodaliteit veilig, economisch haalbaar en sociaal wenselijk is.

Onbemande vracht- en passagiersvliegtuigen zullen een van de oplossingen zijn voor de problemen die we vandaag de dag ondervinden met congestie en vervuiling in onze steden en op onze wegen. Ze zullen ons een veiliger, sneller en efficiënter vervoermiddel bieden dat zowel grote sociale als economische voordelen zal opleveren voor Nederland. In dit traject zal het Dutch Drone Delta-ecosysteem werken aan de basis die noodzakelijk is voor UAM, zoals luchtpoorten, laadinfrastructuur en integratie in bestaande mobiliteitsstromen. Partners zoals #Antea Group en Koninklijk #NLR zullen het ecosysteem hierin ondersteunen met hun uitgebreide kennis en ervaring.

Over AirHub: Onze missie bij AirHub is om drones veilig, legaal en efficiënt in onze samenleving te integreren. We faciliteren dit door bedrijven te helpen bij het opzetten van hun drone-operatie en overheden en publieke organisaties te adviseren over hun drone- en UAM-beleid. Met de AirHub Drone Operations App en ons Drone Operations Center (inclusief onze #SORA tool) stellen we drone-operators in staat om hun dronemissies te plannen, vliegen en registreren.

AirHub zal, samen met #Connekt, het dagelijkse projectmanagement van het Dutch Drone Delta-ecosysteem verzorgen. Neem contact met ons op via info@airhub.nl voor meer informatie.

AirHub's software geopend op een monitor, een tablet en een telefoon

-

Content

Carrières: Stagiair Softwareontwikkelaar

Bij AirHub ontwikkelen we een nieuwe generatie applicaties gericht op het professionele gebruik van drones. Het belangrijkste product waar we aan werken is ons Drone Operations Center, dit stelt bedrijven in staat om hun dronevloot direct vanuit kantoor te opereren en beheren.

Als stagiair werk je aan alle aspecten van onze applicatieontwikkeling en werk je nauw samen met onze senior ontwikkelaars die je zullen motiveren om continu te leren en de nieuwste technologieën te implementeren. Je leert werken met pixel-perfect ontwerpen en de nieuwste SDK's en API's van verschillende dronemakers.

Werken bij AirHub geeft me niet alleen de kans om mezelf te ontwikkelen, maar om de norm te stellen voor een geheel nieuwe industrie.

Het AirHub-team is een team van experts dat nauw samenwerkt en gepassioneerd is over de oplossingen die we bouwen. We leren graag van elkaar en willen elke dag verbeteren, maar vooral hebben we plezier in wat we doen en zijn we trots op de oplossingen die we creëren!


Wie zoeken we?

We zoeken iemand die wil werken aan innovatieve applicaties op het kruispunt van mobiele ontwikkeling en drones. Ervaring met drones zou gewaardeerd worden, maar vooral willen we dat je enthousiast en leergierig bent, dit is wat we van je verwachten:

  • Toon initiatief, wees flexibel en neem verantwoordelijkheid

  • Werk zelfstandig en werk samen in een team

  • Analytisch, nauwkeurig, innovatief en klantgericht

  • Ambitieus, enthousiast en resultaatgericht


Wat bieden wij?

We zijn een jong bedrijf, dus je krijgt de kans om met ons mee te groeien in de komende jaren. Bovendien bieden we:

  • Uiteraard je eigen drone

  • Een stagevergoeding en andere voordelen

  • Een inspirerende werkomgeving

  • Een jong team van collega's

  • Veel leer- en groeimogelijkheden

Locatie van de stage

Groningen - Zuiderpark 7


Is dit iets waarnaar je op zoek bent? Neem contact met ons op door je CV te sturen naar info@airhub.nl of bel ons en we regelen de rest.