Os programas de Drone como Primeiro Respondente (DFR) estão a transformar a forma como os serviços de emergência respondem a incidentes. O que começou como uma prática experimental com pilotos estacionados em telhados nos Estados Unidos evoluiu agora para redes sofisticadas, operadas remotamente, usando sistemas de drone-em-uma-caixa (DiaB). Esta mudança não só melhorou os tempos de resposta, como também alterou a forma como abordamos a integração de sistemas não tripulados no espaço aéreo regulado.

A Origem do DFR

Os primeiros programas DFR tomaram forma nos EUA, onde departamentos de polícia começaram a usar drones de telhados de estações ou locais próximos para responder rapidamente a chamadas de emergência 911. Estes drones proporcionavam consciência situacional antes da chegada dos oficiais ao local, apoiando uma tomada de decisão mais segura e eficiente. Estas primeiras partidas eram ainda operadas por pilotos dentro da linha de visão visual (VLOS), normalmente estacionados perto do local de descolagem.

Expansão com Sistemas de Drone-em-uma-Caixa

À medida que a tecnologia amadureceu, estes programas expandiram em escala e complexidade. Sistemas de Drone-em-uma-Caixa agora permitem operação totalmente remota, onde um drone é alojado numa estação de acoplamento automatizada, pronto para ser despachado em segundos. Isto permite a operação de programas DFR 24/7 em múltiplas localidades, mesmo com pessoal limitado.

Estes sistemas estão a ser cada vez mais integrados com sistemas de Despacho Assistido por Computador (CAD), permitindo que drones sejam automaticamente despachados para locais de incidentes assim que uma chamada de emergência é registada. O resultado é uma redução drástica no tempo de resposta e uma consciência situacional aprimorada para os primeiros respondentes.

Regulamentos: BVLOS e Espaço Aéreo Atípico

O aumento dos sistemas DiaB introduz novos desafios regulatórios. Dado que o piloto já não está fisicamente localizado com o drone, estas operações caem inerentemente sob regras de Além da Linha de Visão Visual (BVLOS). Operações BVLOS requerem mitigação adicional significativa devido ao risco operacional aumentado.

Europa: Espaço Aéreo Atípico e Mitigação Operacional

Na Europa, os reguladores frequentemente permitem operações DFR sob quadros baseados em SORA, particularmente em Espaço Aéreo Atípico. Isso significa que a operação é conduzida em áreas naturalmente protegidas de outros utilizadores do espaço aéreo, como:

• Proximidade de edifícios ou infraestrutura

• Espaço aéreo restrito ou segregado

• Espaço aéreo controlado com coordenação ATC garantindo separação da aviação tripulada

Até que um padrão para Detectar e Evitar (DAA) seja completamente definido, operações BVLOS são geralmente restringidas a estes tipos de ambientes. Mitigações adicionais incluem:

• Uso de dados dinâmicos de densidade populacional

• Integração de paraquedas e FTS que cumprem MoC 2512 e MoC 2511

• Treinamento rigoroso de pilotos remotos e procedimentos de emergência

• Validação técnica do volume operacional (ex. integridade do link C2, interferência eletromagnética, etc.)

Estados Unidos: Requisitos DAA Baseados em Altitude

Nos EUA, um padrão semelhante está a emergir:

• Operações BVLOS abaixo de 200 pés AGL frequentemente não requerem sistemas DAA

• Operações BVLOS até 400 pés AGL tipicamente requerem capacidades DAA

Para cumprir esses requisitos, os operadores empregam tecnologias como:

• Receptores ADS-B para detectar tráfego aéreo tripulado

• Sistemas de detecção de drones para identificar tráfego não tripulado próximo

• Integração de sistemas DFR com serviços UTM e ferramentas de consciência do espaço aéreo

Consciência Total do Espaço Aéreo: Combinando Habilitação de Drones e C-UAS

Para apoiar a segurança e conformidade BVLOS, muitos programas DFR estão agora a combinar tecnologia Drone-em-uma-Caixa com sistemas de contramedida-UAS (C-UAS). Isto permite:

• Detecção de drones não cooperativos

• Consciência aprimorada do tráfego aéreo local

• Desconflito em tempo real para execução segura da missão

Na AirHub, estamos a integrar ativamente a nossa plataforma com sistemas como SafeSky e várias tecnologias de detecção de drones para fornecer uma imagem completa do espaço aéreo para operações DFR.

Operadores Públicos vs. Comerciais: Uma Divisão Reguladora

É importante notar que operadores estatais (por exemplo, departamentos de polícia) na UE frequentemente beneficiam de condições reguladoras mais flexíveis. Em alguns estados membros, agências de segurança pública podem realizar operações BVLOS em espaço aéreo Classe G sem DAA, desde que operem sob regras de isenção estatal.

Por outro lado, empresas de segurança comercial ainda são obrigadas a operar em espaço aéreo Atípico ou segregado e seguir estritamente regulamentos SORA e EASA. Até que seja introduzido um padrão DAA harmonizado, esta distinção é provavelmente para permanecer.

Como a AirHub Apoia Operações DFR

Quer seja uma agência pública ou um fornecedor de segurança comercial, a AirHub oferece suporte completo para programas DFR:

Consultoria:

• Aplicação e documentação SORA (ConOps, OM, ERP, etc.)

• Suporte de estratégia e coordenação reguladora

• Engajamento de stakeholders e programas de treinamento

Software:

• Centro de Operações de Drones AirHub (DOC) para o planejamento de missões, operações em tempo real e conformidade

• Integração com ferramentas de detecção de drones e consciência do espaço aéreo

• Funcionalidade de avaliação de risco e listas de verificação

• Modo de Dados Seguro, serviço 4G encriptado e SSO para controle de privacidade e acesso

Reflexões Finais

Drone como Primeiro Respondente já não é um conceito futuro - é uma realidade em rápida expansão. Com as tecnologias certas e estratégias reguladoras em vigor, o DFR pode melhorar drasticamente a segurança pública, a segurança e a consciência situacional. Na AirHub, temos orgulho de apoiar esta evolução fornecendo tanto as ferramentas como a experiência necessárias para fazer isto acontecer.

Interessado em iniciar ou expandir um programa DFR? Contacte a nossa equipa para explorar o que é possível.