Nerissa Goedhart
Regulamentação de drones, julho e agosto de 2026: BVLOS passa de política a autorização
Dois meses em que vários dos destaques foram autorizações individuais e não novos enquadramentos regulamentares. A Suécia autorizou a sua primeira operação policial além da linha de vista visual (BVLOS), a Espanha emitiu a sua primeira autorização de carga SAIL III e as respetivas medidas de fiscalização surgiram a acompanhar ambas.
EMEA
Suécia autoriza a sua primeira operação policial BVLOS. A 10 de agosto, a Agência de Transportes Sueca estabeleceu uma zona de perigo temporária e uma zona geográfica de UAS sobre partes de Norrköping, permitindo que a Autoridade Policial Sueca voasse além da linha de vista visual nessa área. É a primeira decisão do género no país e vale a pena destacar três pormenores. Funciona através do desenho do espaço aéreo, distribuindo responsabilidades entre o controlo de tráfego aéreo, a polícia, a aviação tripulada e outros operadores, em vez de dar prioridade a qualquer um. Permite que a polícia voe 24 horas por dia, em vez de depender do horário de funcionamento da torre de controlo. E a Autoridade Policial pretende introduzir a mesma capacidade em Estocolmo, Gotemburgo e Södertälje durante o ano, pelo que mais decisões estão a caminho.
Espanha emite a sua primeira autorização de carga SAIL III. A AESA concedeu a primeira autorização operacional SAIL III do país para o transporte de carga por drones, o nível a partir do qual a exigência de provas aumenta significativamente.
EASA publica as Regras de Acesso Fácil de junho de 2026. A revisão consolida as orientações atuais para operadores, autoridades e fabricantes. Analisámos o que isto significa no nosso artigo sobre o SORA 2.5 nas Regras de Acesso Fácil de junho de 2026.
Dinamarca exige conspicuidade eletrónica. Novas regras obrigam certas operações a serem eletronicamente visíveis, apoiando uma integração mais segura entre a aviação tripulada e não tripulada.
Polónia consulta sobre a Estratégia de Drones 2.0. A autoridade de aviação civil abriu uma consulta que servirá de base à revisão da Comissão Europeia sobre a implementação da estratégia, que é onde se definem as próximas prioridades do setor.
Catar promulga nova legislação sobre drones. Um enquadramento abrangente que cobre registo, operações, fiscalização e sanções.
EAU avançam com o seu programa de inovação na aviação. A GCAA anunciou novas iniciativas para o ecossistema de aviação avançada do país.
Américas
FAA propõe multa de 289.215 dólares. A agência propôs a sanção civil contra um operador por múltiplas alegadas infrações.
Operações anti-UAS no Campeonato do Mundo da FIFA. A FAA relatou deteção e mitigação coordenadas ao longo do torneio, o maior teste recente de tecnologia anti-drone num grande evento. Os leitores europeus reconhecerão o tema a partir do plano de ação anti-drone da Europa.
Transport Canada reforça aviso sobre incêndios florestais. Voar perto de operações de combate a incêndios florestais é ilegal e perigoso, porque obriga as aeronaves de combate a incêndios a ficarem em terra.
Brasil e a FAA publicam objetivos conjuntos de segurança para eVTOL. A ANAC e a FAA divulgaram os objetivos em conjunto, e a ANAC também realizou um webinar sobre as propostas de alteração às regras brasileiras.
Chile lança registo online. A DGAC introduziu a plataforma digital para o registo de aeronaves pilotadas remotamente.
Colômbia define condições para voos de resposta a sismos. A Aerocivil estabeleceu condições de segurança operacional para o uso de drones em áreas afetadas.
Ásia-Pacífico
Austrália consulta sobre voos acima de 400 pés. A CASA abriu uma consulta sobre operações acima de 400 pés em ambientes definidos, publicou vias de navegabilidade mais flexíveis para grandes RPAs e divulgou os resultados da sua consulta sobre voos sobre pessoas.
Japão emite novas atualizações de políticas. O MLIT publicou atualizações que apoiam a contínua expansão comercial.
Singapura testa áreas de voo dedicadas. A CAAS e a SAFRA iniciaram testes de áreas designadas para utilizadores recreativos.
Malásia consulta sobre o enquadramento para a Economia de Baixa Altitude. A CAAM abriu uma consulta pública sobre o seu enquadramento proposto.
Organismos de normalização
Não foram publicadas publicações ou consultas relevantes durante este período.
O que retirar daqui
Os precedentes estão a tornar-se úteis. Uma força policial nacional a voar além da linha de vista visual numa zona urbana definida e uma primeira autorização de carga SAIL III são pontos de referência que pode apresentar à sua própria autoridade. Nenhum deles garante o que quer que seja sobre o seu caso concreto.
As condições estão a mudar da forma como voa para a forma como é visto. A conspicuidade eletrónica e as rotinas de resolução de conflitos estão a surgir como o preço a pagar por operações complexas, algo que se enquadra na fase de aquisição e não na fase de candidatura.
A sua autoridade define o seu calendário. A decisão da Suécia seguiu-se a uma reunião de coordenação no aeroporto de Norrköping na primavera e a uma consulta completa. Cada autorização acima referida demorou meses que nunca aparecem no anúncio oficial.
Acompanhamos isto todos os meses. Se pretender ajuda para perceber como é um processo de autorização para a sua operação, a nossa equipa de consultoria regulamentar faz este trabalho com operadores em toda a Europa. E se houver algum desenvolvimento que devamos cobrir, fale connosco.
