Définir une architecture CIS U-space

AirHub Consultancy, en collaboration avec les partenaires Ordina et MovingDot, a mené une étude approfondie pour le compte du ministère néerlandais des Infrastructures et de la Gestion de l’eau. L’étude s’est penchée sur l’architecture fondamentale du U-space, en se concentrant plus particulièrement sur l’architecture d’un fournisseur unique de service d’information commun (CISP).

Objectifs

L’objectif principal était de créer une vision architecturale, ainsi qu’une architecture métier, informationnelle et de sécurité pour un écosystème U-space centralisé. Le ministère néerlandais entend utiliser ces résultats comme cadre fondamental pour établir le CISP conformément aux normes et réglementations européennes et nationales, y compris les exigences des parties prenantes. 

À propos du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’eau

Le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’eau s’engage à améliorer la qualité de vie, l’accessibilité et la mobilité dans un environnement propre, sûr et durable. Le ministère s’efforce de créer un réseau efficace de routes, de voies ferrées, de voies navigables et de voies aériennes, une gestion efficace de l’eau pour se protéger contre les inondations, ainsi qu’une amélioration de la qualité de l’air et de l’eau. Au sein du ministère, le programme d’aviation sans pilote fait partie intégrante, la mise en œuvre du U-space étant l’un de ses piliers. L’équipe d’aviation sans pilote a demandé à AirHub Consultancy, en tant que chef de projet, et à ses partenaires d’élaborer l’architecture cadre.

Vision néerlandaise d’une architecture U-space centralisée

Lors de la conception du CIS, on peut choisir entre un CIS national unique pour tout l’espace aérien U-space ou un CIS par espace aérien U-space. Dans les deux scénarios, les informations peuvent être fournies par une seule organisation ou via un système distribué où les informations sont relayées directement du fournisseur aux utilisateurs. Toutefois, les informations communes devront être mises à la disposition en permanence des acteurs pertinents et autorisés, sur une base non discriminatoire, en garantissant la qualité et la sécurité des données. Lorsqu’un fournisseur unique de service d’information commun (CISP) est désigné, celui-ci doit satisfaire aux exigences de certification spécifiées par l’autorité européenne, l’EASA.

Initialement, aux Pays-Bas, il a été décidé de désigner un CISP unique pour tous les espaces aériens U-space. Ce choix a été motivé par la nécessité d’échanger des données au sein du U-space et au-delà, dans l’espace aérien (non) contrôlé. Le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’eau a opté pour une utilisation plus large du CIS, reconnaissant son rôle central dans le partage d’informations à l’intérieur et à l’extérieur de l’espace aérien U-space, dans le but de garantir une utilisation sûre et intégrée de l’espace aérien par le trafic aérien sans pilote et habité.

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Développement de l’architecture

Le développement du CIS a suivi la méthodologie « The Open Group Architecture Framework » (TOGAF), ce qui a abouti à un cadre clair et à une approche méthodique de l’architecture d’entreprise complexe du CIS. Pour établir ce cadre, la vision architecturale, ainsi que les architectures métier, informationnelle et de sécurité, ont été développées et représentées visuellement à l’aide d’ArchiMate par notre partenaire Ordina. En outre, l’architecture est conforme aux dernières normes et réglementations européennes, telles que le règlement d’exécution 2021/664, 665 et 666.