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Nerissa Goedhart
Salles de contrôle, fournisseurs de CAD et fonctionnement concret de l'intégration des drones
La salle de contrôle décide si un programme de drone en premier répondant (DFR) devient routinier. L'aéronef et la station de recharge sont les éléments que les gens photographient, mais l'élément qui détermine l'utilisation quotidienne est de savoir si le drone s'intègre aux systèmes qu'un répartiteur a déjà ouverts.
Ce blog explique comment fonctionne cette connexion : ce que fait la répartition assistée par ordinateur (CAO/CAD), comment un drone s'y connecte, comment la vidéo aérienne parvient aux écrans que vos opérateurs surveillent déjà, et ce qu'il faut demander à vos prestataires existants avant de vous engager.
Ce que fait la CAD, et où le drone s'intègre
La répartition assistée par ordinateur est le système qui reçoit un appel d'urgence entrant, le transforme en un enregistrement d'incident structuré avec un type, un lieu et une priorité, et lui attribue des ressources. Tout ce que fait une salle de contrôle passe par elle.
Un programme DFR se greffe sur ce flux à un moment précis : le moment où un incident est créé et classifié. Cet enregistrement contient déjà les informations nécessaires à la décision de décollage, à savoir un lieu et un type d'incident. La question de l'intégration est donc étroite. L'enregistrement de l'incident peut-il parvenir au système du drone de manière suffisamment rapide et fiable pour déclencher le décollage ?
Il existe généralement trois façons de construire cette connexion, qui diffèrent selon le degré d'autorité délégué par le système CAD.
Déclenché par la répartition. L'enregistrement de l'incident parvient directement à AirHub, et un incident d'un type éligible lance le flux de travail du DFR : la station la mieux positionnée est sélectionnée, un itinéraire est calculé en fonction de la météo, de l'espace aérien et des zones de survol interdites, et l'aéronef décolle sous la supervision d'un opérateur. C'est la version qui offre le meilleur temps de réponse, car personne ne saisit de données à nouveau.
Initié par le répartiteur, informé par la CAD. L'incident apparaît dans le système du drone parallèlement à l'enregistrement de répartition, et un opérateur confirme le décollage en une seule action. Plus lent de quelques secondes, c'est souvent le bon point de départ, car cela permet à la salle de contrôle de renforcer sa confiance avant de déléguer la décision.
Unidirectionnel, après coup. Les données de vol retournent dans l'enregistrement de l'incident pour des rapports et des analyses, sans que la CAD ne déclenche quoi que ce soit. Utile à mettre en place rapidement, quel que soit l'un des deux autres choix, car c'est ce qui rend l'enregistrement complet.
Diffuser l'image sur les écrans que les gens surveillent déjà
La seconde partie de l'intégration concerne la vidéo, et celle-ci est mieux standardisée.
AirHub intègre le flux vidéo du drone dans un système de gestion vidéo (VMS) via des protocoles de streaming, notamment RTSP et RTMP, que la plupart des environnements vidéo des salles de contrôle prennent déjà en charge. Cela signifie que les images aériennes apparaissent aux côtés des flux de caméras fixes, sur les mêmes écrans, ce qui maintient le programme de drones dans une utilisation quotidienne.
Pour une organisation gérant un centre de lutte contre la criminalité en temps réel, c'est le moment où la couverture par drone s'intègre à l'image existante : les caméras fixes couvrent ce qu'elles peuvent, et l'aéronef couvre l'espace intermédiaire (et supérieur) entre elles.
La vidéo circule également dans l'autre sens. Alors que le paragraphe ci-dessus traite de l'envoi de flux vidéo de drones vers votre système de gestion vidéo, le Centre d'opérations de drones importe des flux : plusieurs sources vidéo en direct, cartes et données dans une vue partagée unique, afin que les opérateurs, les commandants et, le cas échéant, les agences externes travaillent tous à partir de la même image. Les capteurs anti-UAS alimentent la même vue, de sorte que l'activité dans l'espace aérien autour d'un incident s'affiche à côté de l'activité au sol.
Ce qui doit être opérationnel de votre côté
Le travail d'intégration dépend généralement moins du système de drone que de quatre éléments de votre propre environnement.
L'enregistrement de l'incident doit comporter une localisation exploitable. Un champ de coordonnées structurées ou d'adresse, et non du texte libre dans un encadré de notes. C'est le point de blocage le plus courant et il convient de le vérifier avant toute autre chose.
Les types d'incidents doivent être classifiés de manière cohérente. Le décollage automatique dépend d'une règle, et une règle dépend du fait que vos répartiteurs codent les incidents de la même manière. Si la classification varie d'une équipe à l'autre, réglez ce problème avant d'automatiser le processus.
Quelqu'un doit être responsable de l'interface. Les environnements CAD dans la sécurité publique sont fréquemment personnalisés, parfois par un tiers. Identifiez rapidement qui est autorisé à modifier le vôtre et quel est son calendrier, car cela prend régulièrement plus de temps que l'acquisition du drone lui-même.
L'examen de sécurité prend autant de temps que le développement. Tout ce qui touche à la répartition passe par la sécurité de l'information, et dans une organisation du secteur public, c'est un processus qui a son propre calendrier.
Ce qu'il faut demander à votre fournisseur de CAD
Cinq questions, dans l'ordre qui vous fera gagner le plus de temps.
Le système expose-t-il les événements d'incident via une interface, et celle-ci est-elle documentée ?
Un tiers peut-il s'abonner à la création d'incidents, ou chaque intégration doit-elle passer par vous ?
Combien coûte une demande de modification et quel est son délai de réalisation ?
Existe-t-il des intégrations de drones ou de systèmes de terrain existantes que nous pouvons examiner ?
Et quelles sont les exigences de sécurité pour qu'un système externe reçoive des données d'incident ?
Posez ces questions avant de choisir un logiciel. Les réponses modifient généralement la structure du programme, et parfois l'ordre dans lequel il est construit.
Où vont les données
Tout ce qui touche aux données de répartition soulève la question de savoir où elles sont traitées et stockées, et dans le domaine de la sécurité publique, cette question se pose très tôt.
AirHub est une entreprise européenne. La plateforme est certifiée ISO 27001 et ISO 9001, fonctionne conformément au RGPD et aux exigences européennes en matière de protection des données, et peut être déployée sur site ou dans un cloud privé lorsqu'une organisation a besoin d'un contrôle total sur ses données opérationnelles sensibles. Pour une intégration touchant à des enregistrements d'incidents en direct, cette dernière option est souvent ce qui rend l'examen de sécurité simple plutôt que fastidieux.
Par quoi commencer
La séquence qui fonctionne est progressive. Confirmez ce que votre environnement CAD peut exposer et qui peut le modifier. Décidez quels types d'incidents justifieraient un décollage automatique. Commencez par un décollage initié par le répartiteur, afin que les opérateurs gagnent en confiance avant que le système ne prenne la décision. Intégrez rapidement la vidéo dans le VMS, car c'est la partie qui rend le programme visible par tous les autres. Ensuite, automatisez le déclenchement une fois que le reste est devenu une routine.
Notre page sur la sécurité publique présente la manière dont les éléments s'assemblent, et nous serions ravis d'étudier ce que l'intégration impliquerait dans votre environnement.
