Drone-in-a-Box (DiaB)-operaties veranderen snel de manier waarop bedrijven benaderen persistent lucht toezicht, asset monitoring, en noodhulp. Met de mogelijkheid om drones op afstand te verzenden en terug te halen vanaf autonome stations, maken DiaB-systemen echte missies mogelijk die Buiten het Zicht van de Operator (BVLOS) gaan — nieuwe efficiënties vrijmakend, vooral voor kritieke infrastructuur en openbare veiligheidsgebruik.

Toch komt er naast deze autonomie regelgevende complexiteit. In Europa is het verkrijgen van operationele machtiging onder het Specific Operations Risk Assessment (SORA)-kader essentieel voor dergelijke op afstand gelegen operaties. Deze blog verkent hoe je succesvol machtiging kan aanvragen met behulp van SORA en hoe de software en adviesdiensten van AirHub je door het proces kunnen begeleiden.

Het Startpunt: Overwegingen voor Gecontroleerd Grondgebied en Populatie

SORA identificeert drie soorten grondgebieden:

• Gecontroleerde Grondgebieden, die beheerd worden om te verzekeren dat er geen niet-betrokken personen aanwezig zijn. Deze kunnen zowel in dunbevolkte als bevolkte omgevingen bestaan.

• Dunbevolkte Gebieden, die een lage bevolkingsdichtheid op de grond hebben en doorgaans in landelijke of industriële locaties worden gevonden.

• Bevolkte Gebieden, waar een hogere bevolkingsdichtheid wordt verwacht, zoals stedelijke of voorstedelijke regio's.

Veel initiële DiaB-implementaties zijn beperkt tot Gecontroleerde Grondgebieden — typisch in dunbevolkte omgevingen zoals industriële faciliteiten, havens, of nutsvoorziening locaties. Deze benadering vermindert grondrisico en vereenvoudigt autorisatie. Echter komen operaties over bevolkte gebieden op dankzij nieuwe mitigatie middelen zoals:

• MOC2512-conforme parachute recovery systemen

• Tools voor real-time schatting van bevolkingsdichtheid

Deze tools ondersteunen risicoreductie-inspanningen in Stap 3 van SORA, waardoor een definitieve klasse van grondrisico mogelijk is die zelfs in dichtere omgevingen aanvaardbaar is.

Stap 4-6 SORA Uitdagingen: Luchtverkeersintegratie en DAA

Luchtverkeersrisico blijft een van de grootste obstakels voor DiaB-operaties. Omdat vluchten op afstand van nature BVLOS zijn, zijn Detect en Vermijd (DAA) systemen cruciaal. Toch is er geen breed geaccepteerde technische of wettelijke norm voor DAA onder EASA regelgeving.

Als een noodoplossing vinden de meeste huidige operaties plaats in:

• Atypische Luchtvaartgebieden, zoals vluchten dicht bij obstakels die de UA afschermen van bemand verkeer

• Gescheiden of Gecontroleerd Luchtvaartgebied, mogelijk gemaakt door ATC-coördinatie of vooraf gedefinieerde NOTAMs

Strategische mitigaties (Stap 5) en Tactische Mitigatieprestatie-eisen (TMPR - Stap 6) moeten zorgvuldig worden afgestemd op deze context.

OSO-naleving: Technologie, Mensen, en Procedures

DiaB-operaties leggen een unieke verantwoordelijkheid op de UAS-operator om te voldoen aan SORA's Operationele Veiligheidsdoelen (OSO's), die omvatten:

Technologie

• De luchtwaardigheid van de UA moet worden aangetoond.

• Het grondstation of dock wordt beschouwd als een extern systeem, waarvoor veiligheid en betrouwbaarheid moeten worden verzekerd.

• Een robuuste communicatie-infrastructuur (doorgaans via 4G/LTE of bekabeld internet) moet worden gevalideerd als een externe dienst en beschermd tegen storingen.

Mensen

• Afstandsbestuurders bevinden zich vaak ver van de operatie, wat de behoefte aan:

  • Hoogwaardige situationele bewustzijn

  • Specifieke training afgestemd op afstandstoezicht en interventie

  • Noodprotocollen voor verschillende scenario's (bijv. UA keert niet terug naar dock)

Procedures

• Site-validatie moet omvatten:

  • Controle op elektromagnetische interferentie

  • Verificatie van C2-link dekking door het operationeel volume

• Installatieprocedures moeten de beste praktijken volgen en herhaalbaar zijn

• Pre- en postvlucht controles moeten worden geïntegreerd in onderhoudsroutines, aangezien fysieke toegang tot de UA beperkt is

Hoe AirHub Je DiaB Autorisatie Reis Ondersteunt

Ons adviesbureau kan je bij elke stap ondersteunen bij het verkrijgen van een SORA-autorisatie — van het ontwikkelen van je ConOps, het toepassen van de SORA-methodologie, en het schrijven van je Operations Manual, tot het opstellen van operationele procedures en een veiligheidsbeheersysteem.

Tegelijkertijd stelt ons Drone Operations Platform je in staat om je DiaB-systemen zoals DJI Dock effectief te beheren, je vloot te overzien, en voortdurende naleving van SORA en EASA-regelgeving te waarborgen door:

• Drone Operations Center: Definieer je operatiegebieden en volumes, plan vluchten, en overlay luchtruim en restrictiezones.

• Nalevingshulpmiddelen: Onderhoud checklists, logboeken, pilootreferenties en onderhoudsschema's direct gekoppeld aan je operationele documentatie.

Drone-in-a-Box operaties zijn complex — maar ook immens waardevol. Met de juiste planning, risicobeoordeling, en tools kunnen deze op afstand gelegen systemen aan de regelgeving voldoen terwijl ze hun operationele belofte inlossen. AirHub is er om je te helpen precies dat te doen.

Neem contact met ons op om vandaag nog je autorisatieproces te starten.