Stephan van Vuren
Drohnenregulierung-Update, September 2026: Spaniens zweites LUC innerhalb von zweieinhalb Jahren
Der September brachte Fortschritte an mehreren Fronten gleichzeitig: BVLOS-Regulierung, die Einführung des Betreiberzeugnisses für Leicht-UAS (LUC), fortschrittliche Luftmobilität (AAM) und hybrid-elektrische Luftfahrt, wobei die Behörden weiter in digitale Aufsicht und operative Leitlinien investierten. Die bemerkenswerteste Entscheidung kam aus Spanien, das erst sein zweites LUC innerhalb von zweieinhalb Jahren ausstellte, während Deutschland ein nationales Portal zur Meldung von Drohnenereignissen eröffnete.
EMEA
Spanien stellt erst sein zweites LUC aus – und es gilt in ganz Europa. Am 9. September erteilte die AESA dem Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, dem andalusischen Luft- und Raumfahrttechnologiezentrum, ein Betreiberzeugnis für Leicht-UAS. Die Schlagzeile klingt nach routinemäßigem Fortschritt, doch die Daten sprechen eine andere Sprache: Das erste spanische LUC ging im Februar 2024 an CATUAV – dies ist also erst das zweite Zertifikat in zweieinhalb Jahren.
Ein LUC ist eine optionale behördliche Genehmigung, die die organisatorische, betriebliche und sicherheitsrelevante Reife eines Betreibers anerkennt. Je nach nachgewiesenem Reifegrad gewährt die Behörde Privilegien, die so weit gehen können, dass Sie Ihre eigenen Betriebsabläufe selbst bewerten und genehmigen können, ohne für jeden einzelnen Flug einen Antrag stellen zu müssen. Ein oft übersehener Aspekt ist die Reichweite: Das Zertifikat ist in allen EASA-Mitgliedstaaten gültig, was es derzeitig einer europäischen Betriebslizenz am nächsten bringt. Man sollte jedoch im Hinterkopf behalten, dass Privilegien stets auf Basis der tatsächlich nachgewiesenen Reife des Betreibers erteilt werden – ein LUC bedeutet also nicht automatisch eine vollständige Selbstgenehmigung.
Deutschland eröffnet Portal zur Meldung von Drohnenereignissen. Das Luftfahrt-Bundesamt hat eine Online-Plattform zur Meldung von Ereignissen im Zusammenhang mit Drohnen eingerichtet. Ziel ist es, die Sicherheitsaufsicht zu verbessern und den Aufsichtsbehörden eine solide Datenbasis zu liefern. Da auf solchen Ereignismeldungen künftige regulatorische Anpassungen aufbauen, sollten Betreiber, die in Deutschland fliegen, damit rechnen, dass diese Daten die nächsten Schritte der Gesetzgebung mitgestalten werden.
EASA veröffentlicht Agenda für das IAM-Forum 2026. Das Programm ist ab sofort verfügbar für das Innovative Air Mobility Forum, das Regulierungsbehörden, Industrie und andere Akteure rund um die Themen Drohnen, eVTOLs und fortschrittliche Luftmobilität zusammenbringt.
Kuwait verschärft nationale Drohnenregeln. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt hat neue Maßnahmen zur Regulierung des Betriebs unbemannter Luftfahrzeuge angekündigt.
Amerika
Die FAA erweitert das BEYOND-Programm. Eine signifikante Erweiterung bringt zusätzliche Partner in die gemeinsame Arbeit an routinemäßigen BVLOS-Einsätzen und der umfassenderen Integration von UAS ein. Unter den US-Meldungen dieses Monats ist dies diejenige mit den klarsten Parallelen zur europäischen BVLOS-Praxis.
Ein bundesweites eVTOL-Pilotprogramm startet. Das US-Verkehrsministerium und die FAA haben das Programm gestartet, um praktische Betriebserfahrung im Vorfeld einer breiteren Einführung innovativer Luftmobilität zu sammeln.
Erster ferngesteuerter hybrid-elektrischer Frachtflug demonstriert. Die FAA kündigte die Demonstrationsflüge an – ein wichtiger Meilenstein für die Frachtluftfahrt der nächsten Generation.
Asien-Pazifik
Japan baut seinen Rechtsrahmen weiter aus. Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) veröffentlichte weitere Updates zur Unterstützung der kommerziellen Expansion und Luftraumintegration sowie zusätzliche politische Entwicklungen zu Innovation und Betriebssicherheit.
Australien veröffentlicht Konsultationsergebnisse. Die CASA hat die Ergebnisse ihrer Konsultation zur künftigen Drohnenpolitik vorgelegt, um das Feedback der Akteure in die nächste Phase der Regelsetzung einfließen zu lassen, und ihr RPAS-Update für September veröffentlicht.
Normungsgremien
In diesem Zeitraum wurden keine größeren Publikationen oder Konsultationen veröffentlicht.
Fazit & Ausblick
Der Weg zum LUC reift nur langsam heran – und genau das ist der Punkt. Zwei Zertifikate in Spanien innerhalb von zweieinhalb Jahren zeigen deutlich, dass es sich hierbei um eine Genehmigung für Organisationen handelt, die ein funktionierendes Sicherheitsmanagementsystem und eine nachweisbare Erfolgsbilanz belegen können, und nicht um eine Abkürzung für das normale Genehmigungsverfahren. Für Betreiber, die regelmäßig in der „speziellen“ Kategorie in mehr als einem Land fliegen, bleibt das LUC dennoch das wertvollste Instrument auf dieser Liste, da die Privilegien länderübergreifend gültig sind.
Die Meldung von Ereignissen wird zur Standard-Infrastruktur. Das deutsche Portal reiht sich in einen breiteren Trend ein, bei dem Behörden ihre Entscheidungen zunehmend auf Basis von Betreiberdaten treffen. Ein professionelles Meldewesen wird damit still und heimlich zu einem Kernmerkmal eines seriösen Betreibers.
Fortschrittliche Luftmobilität (AAM) beherrschte diesen Monat die Schlagzeilen. Es lohnt sich, diese Entwicklung im Auge zu behalten – sie ist jedoch klar zu trennen von den praktischen Einsätzen in der „speziellen“ Kategorie, die die meisten Drohnenbetreiber heute tatsächlich durchführen.
Wir behalten diese Entwicklungen jeden Monat für Sie im Blick. Wenn Sie Unterstützung bei der Ausarbeitung Ihres Genehmigungsweges benötigen, steht Ihnen unser regulatorisches Beratungsteam in ganz Europa zur Seite. Und falls es eine Entwicklung gibt, über die wir berichten sollten, lassen Sie es uns wissen.
