Anfang 2026 unterzog sich der regulatorische Rahmen für Drohnen im Vereinigten Königreich einer der bedeutendsten Überarbeitungen in der jüngeren Luftfahrtgeschichte. Die zivile Luftfahrtbehörde des Vereinigten Königreichs (Civil Aviation Authority, CAA) führte ein modernisiertes Regelwerk ein, das darauf abzielt, Sicherheit, Verantwortung und Rückverfolgbarkeit in einem Umfeld zu verbessern, in dem Drohnen für alles verwendet werden, von der Freizeitgestaltung bis zu professionellen Einsätzen. Für EU-Piloten und Unternehmensbetreiber, die planen, Drohnen im Vereinigten Königreich zu fliegen, sind diese Änderungen wichtig zu verstehen, da europäische Zertifikate und Betreiberzahlen nicht mehr automatisch Zugang nach britischem Recht gewähren.

In diesem Blog zerkleinern wir die Schlüsselelemente des neuen Regimes: Was hat sich geändert, was ist erforderlich und wie können ausländische Betreiber sicherstellen, dass ihre Flüge im Vereinigten Königreich den aktualisierten Rahmenbedingungen entsprechen.

Ein neues Klassifizierungssystem: UK0 bis UK6

Einer der größten strukturellen Änderungen ist die Einführung eines spezifischen britischen Klassifizierungssystems für Drohnen. Ab dem 1. Januar 2026 müssen alle neuen Drohnen, die auf den britischen Markt gebracht werden, eine britische Klassifizierung von UK0 bis UK6 tragen, ähnlich in der Absicht den europäischen C-Klassifizierungen, die unter EASA verwendet werden.

Das Klassifizierungssystem gruppiert Luftfahrzeuge nach Sicherheits- und Leistungsmerkmalen. Zum Beispiel:

• UK0 und UK1 umfassen im Allgemeinen leichte, risikoarme Drohnen.

• UK2 und höher umfassen schwerere oder leistungsfähigere Drohnen, die zusätzliche betriebliche Auswirkungen haben.

Wichtig für EU-Betreiber ist, dass vorhandene europäische C-Klassifizierungen bis zum 31. Dezember 2027 als gleichwertig mit der entsprechenden britischen Klasse anerkannt werden. Das bedeutet, dass eine Drohne mit einem C1-Marke fast zwei Jahre lang als UK1 behandelt werden kann, was Piloten und Betreibern Zeit gibt, ohne sofortige Geräteänderungen zu wechseln.

Nach 2027 werden Drohnen ohne britische Klassifizierung als „alt“ behandelt und unterliegen spezifischen Übergangsvorschriften, bis die vollständige Konformität erforderlich ist.

Niedrigere Registrierungsgrenzen und obligatorische Flyer-ID

Eine weitere wesentliche Änderung betrifft die Registrierungs- und Kompetenzanforderungen. Früher forderten die britischen Regeln eine Registrierung und eine Flyer-ID nur für Drohnen mit einem Gewicht von 250 g und mehr. Im Rahmen des 2026-Regimes wurde diese Schwelle auf 100 g gesenkt.

Praktisch bedeutet das:

• Jeder, der plant, eine Drohne mit einem Gewicht von 100 g oder mehr zu fliegen, muss zuerst einen CAA-Online-Theorietest bestehen, um eine Flyer-ID zu erhalten. Dieser kostenlose Test zeigt grundlegende Kenntnisse über einen sicheren und legalen Drohnenbetrieb.

• Die Betreiber-ID, die der britischen Entsprechung zur EU-Betreibernummer entspricht, muss vom Eigentümer oder der verantwortlichen Organisation der Drohne erhalten werden, wenn diese eine Kamera hat und 100 g oder mehr wiegt oder 250 g oder mehr wiegt, unabhängig von der Kameraausrüstung.

Es ist wichtig zu beachten, dass EU-Fernpiloten-Zertifikate und Betreibernummern im Vereinigten Königreich nicht anerkannt werden. EU-Inhaber von A1/A3- oder A2-Zertifikaten müssen trotzdem britische Flyer-IDs und Betreiber-IDs erhalten, um legal fliegen zu können.

Remote ID: Ein digitales „Nummernschild“ am Himmel

Die Fernidentifikation (Remote ID) ist ein weiteres Kernelement der neuen britischen Vorschriften. Ähnlich wie bei globalen Trends ermöglicht die Remote-ID Vollstreckungs-, Luftraumdienste und anderen autorisierten Stellen, Drohnen in Echtzeit zu identifizieren und zu verfolgen, indem sie Identifikations- und Positionsdaten empfängt, die von der Drohne gesendet werden.

Im Rahmen des britischen Regelwerks:

• Ab dem 1. Januar 2026 ist die Remote-ID für Drohnen mit britischen Klassifizierungen (UK1, UK2, UK3, UK5 und UK6) obligatorisch.

• Ab dem 1. Januar 2028 wird die Anforderung ausgeweitet, um die Mehrheit der alten und unmarkierten Drohnen mit Kameras ab einem Gewicht von 100 g oder mehr abzudecken und umfassende Compliance in der Nutzergemeinschaft sicherzustellen.

Die Remote-ID fungiert wie ein digitales Nummernschild, das Details wie die Identität und den Standort der Drohne sendet, die von Vollstreckungsbehörden genutzt werden können, um Verantwortung und Sicherheit zu gewährleisten. Betreiber werden ermutigt, die Remote-ID frühzeitig einzurichten, auch wenn die Durchsetzung über einige Jahre stufenweise eingeführt wird.

Alters- und Aufsichtsregeln

In Anerkennung der wachsenden Vielfalt der Drohnennutzer enthalten die neuen Regeln spezifische Bestimmungen für junge Betreiber. Britische Piloten unter 18 Jahren können eine Flyer-ID erhalten und selbstständig fliegen, aber jüngere Kinder (unter 12) dürfen Drohnen nur unter der Aufsicht einer Person im Alter von 16 Jahren oder älter betreiben. Eltern oder Erziehungsberechtigte von Kindern, die den Online-Test versuchen, müssen ebenfalls registriert sein und über eine Betreiber-ID verfügen.

Dies spiegelt das Bestreben der britischen CAA wider, Sicherheit, Inklusivität und Bildung für neue Piloten zu fördern.

Was die Änderungen praktisch bedeuten

Für EU-Betreiber sind die Auswirkungen klar:

• Sie müssen sich bei der britischen CAA registrieren und sowohl eine Flyer-ID als auch eine Betreiber-ID erhalten, um legal im Vereinigten Königreich zu fliegen, wenn Ihr Luftfahrzeug und Ihr Flug unter die geltenden Gewicht- und Ausrüstungskategorien fallen.

• Europäische Zertifikate gelten im Vereinigten Königreich nicht automatisch, selbst wenn Sie aktuelle A1/A3- oder A2-Qualifikationen besitzen.

• Die Remote-ID wird Teil des täglichen Betriebs, und Betreiber sollten im Voraus planen, um die Einhaltung vor der vollständigen Einführung im Jahr 2028 sicherzustellen.

Diese Änderungen wurden entwickelt, um Sicherheit, Verantwortung und Luftraumbewusstsein am zunehmend beschäftigten Himmel zu verbessern, während sie gleichzeitig Innovation und Integration mit aufkommenden Diensten fördern.

AirHub Perspektive: Unterstützung der jurisdictionsübergreifenden Konformität

Aus operativer und regulatorischer Sicht hebt die Navigation durch verschiedene Regime in Europa und dem Vereinigten Königreich die Bedeutung von Konformitätswerkzeugen und Expertenunterstützung hervor.

Bei AirHub helfen wir Betreiber:

• Überwachen von regulatorischen Unterschieden zwischen EU- und UK-Rahmenwerken

• Planen von konformen Einsätzen nach sowohl EASA- als auch UK-CAA-Anforderungen

• Verwalten von Pilotenqualifikationen und -registrierungen, einschließlich der Nachverfolgung von Flyer-IDs und Betreiber-IDs

• Integrieren der Remote-ID und anderer Sicherheitsanforderungen in die Flugplanung und -ausführung

Ob Sie für Unternehmensmissionen, Inspektionen, öffentliche Sicherheitseinsätze oder zur Erholung fliegen, unsere Software- und Beratungsdienste machen es einfacher, in mehreren Gerichtsbarkeiten konform zu bleiben - ohne Rätselraten.

Abschließender Gedanke

Die Drohnenregelung des Vereinigten Königreichs 2026 ist ein Meilenstein im Bereich der unbemannten Luftfahrt, der eine Verschiebung zu verbesserter Identifikation, Verantwortung und Sicherheit aller Benutzer markiert. EU-Betreiber sollten dies beachten und frühzeitig Maßnahmen ergreifen, um legale Flüge im britischen Luftraum zu gewährleisten.

Wenn Sie grenzüberschreitende Operationen planen oder Hilfe benötigen, um Ihre Flotte mit den neuen britischen und EU-Anforderungen in Einklang zu bringen, steht das AirHub-Team zur Verfügung, um zu helfen.