À mesure que les opérations de drones se développent dans des environnements plus complexes, garantir la sécurité devient primordial—en particulier pour les opérations au-delà de la ligne de vue visuelle (BVLOS) et les opérations urbaines. Deux mesures techniques se distinguent pour renforcer la sécurité opérationnelle et permettre la conformité réglementaire : les systèmes parachute et les systèmes d’interruption de vol (FTS).

Ces systèmes jouent un rôle clé dans les stratégies d’atténuation des risques selon la méthodologie d’évaluation des risques des opérations spécifiques (SORA). En particulier, leur conception et leurs performances sont évaluées au regard des Moyens de conformité (MoC) 2511 et MoC 2512 de l’EASA, ce qui en fait des éléments essentiels pour obtenir les autorisations opérationnelles.

Pourquoi les parachutes et les FTS sont importants

Lorsqu’on opère au-dessus de personnes, dans des zones peuplées ou à des altitudes plus élevées, les conséquences d’une défaillance du système ou d’un vol errant sont nettement plus graves. Les parachutes et les FTS sont conçus pour réduire la gravité de l’impact au sol ou empêcher un vol non contrôlé en :

• Réduisant l’énergie cinétique à l’impact (parachutes)

• Arrêtant le vol avant la sortie du volume opérationnel (FTS)

• Renforçant la conformité avec les objectifs de sécurité opérationnelle (OSO) de SORA, en particulier ceux liés au confinement, à la réduction de l’impact et à la gestion des urgences

Ces systèmes sont souvent utilisés ensemble pour traiter le profil de risque global de la mission.

MoC 2511 : systèmes parachute

Le MoC 2511 définit les critères de conformité applicables aux systèmes parachute utilisés comme mesure d’atténuation dans le cadre de SORA. Les aspects clés incluent :

• Fiabilité du déploiement : le système doit être capable d’un déploiement autonome en cas d’urgence ou être activé manuellement/à distance avec une faible latence.

• Limitation de l’énergie cinétique : le parachute doit limiter l’énergie d’impact en dessous des seuils établis pour les opérations au-dessus de personnes ou d’infrastructures critiques.

• Essais du système : le MoC 2511 exige des tests documentés dans divers scénarios pour démontrer la fiabilité, y compris plusieurs déploiements.

• Maintenance : des directives claires doivent être en place pour vérifier le cycle de reconditionnement, l’état de la batterie et l’étalonnage des capteurs.

Des exemples de systèmes conformes incluent les parachutes testés selon le MOC2511 de sociétés comme Drone Rescue et Parazero, souvent déployés sur des plateformes DJI et des drones sur mesure.

MoC 2512 : systèmes d’interruption de vol

Le MoC 2512 précise les exigences relatives aux FTS utilisés pour contenir l’opération dans le volume défini et réduire les risques en cas de perte de contrôle. Les principes clés incluent :

• Architecture à sécurité intrinsèque : le système doit disposer d’un mécanisme de déclenchement indépendant capable d’interrompre le vol de manière fiable même en cas de défaillance du contrôleur de vol principal.

• Communication sécurisée : les commandes d’interruption de vol doivent être chiffrées et testées contre les interférences.

• Planification de la zone d’interruption : l’opération doit définir les zones où le FTS fera atterrir le drone en cas d’activation, et veiller à ce que la zone d’impact soit conforme au risque acceptable au sol.

Le FTS est particulièrement important pour les opérations à proximité des limites de l’espace aérien ou d’infrastructures critiques au sol, où les vols errants peuvent créer des risques sérieux.

Implications réglementaires dans SORA

Dans le contexte de SORA :

• Les parachutes sont considérés comme des atténuations stratégiques à l’étape 3 (classe finale de risque au sol)

• Les FTS sont considérés comme des atténuations de confinement, contribuant à satisfaire des OSO tels que :
  
  

  • OSO n°12 (limitation des effets de l’impact du UAS)

  • OSO n°13 (capacité à interrompre le vol)

  • OSO n°15 (conception pour le confinement)

Une documentation adéquate, des preuves d’essais et une intégration avec le concept opérationnel sont nécessaires pour satisfaire l’autorité compétente.

Accompagnement via AirHub

Chez AirHub, nous accompagnons les opérateurs de drones de deux manières :

1. Conseil :

   • Conseil sur la sélection et l’intégration de systèmes parachute et FTS conformes au MoC

   • Appui à l’évaluation des risques et à la documentation pour les autorisations fondées sur SORA

   • Assistance aux essais opérationnels et à la validation

2. Logiciel :

   • Cartographie des volumes opérationnels et des zones d’interruption

   • Suivi des cycles de maintenance et de l’état de préparation du système

   • Intégration de listes de contrôle et de SOP pour le lancement, l’activation et l’utilisation en urgence

Conclusion

À mesure que l’écosystème des drones s’oriente vers des opérations BVLOS et urbaines routinières et évolutives, les sous-systèmes critiques pour la sécurité, comme les parachutes et les FTS, seront indispensables. Comprendre et appliquer le cadre réglementaire via les MoC 2511 et 2512 augmente non seulement la sécurité, mais débloque aussi des autorisations opérationnelles qui seraient autrement hors de portée.

En combinant une préparation technique avec des outils intelligents et un accompagnement réglementaire, les opérateurs peuvent s’assurer que leurs missions sont à la fois innovantes et conformes.