Da unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) häufiger werden und die Operationen komplexer werden, ist die Fernidentifikation (Remote ID) zu einem Grundstein der modernen Drohnenregulierung geworden. Sie wurde entwickelt, um die Sicherheit des Luftraums, die Rechenschaftspflicht und die Aufsicht zu verbessern und es den Vollzugsbehörden zu ermöglichen, in Echtzeit zu wissen, wer was und wo fliegt.

Während das EASA-Rahmenwerk die Fernidentifikation für die meisten Drohnen schon seit einiger Zeit erfordert, hat das britische Regulierungssystem nach dem Brexit ab dem 1. Januar 2026 bedeutende Änderungen eingeführt, einschließlich gestaffelter Fernidentifikationserfordernisse, die in ein neues Klassifizierungsmarkierungssystem eingebettet sind. Dieser Artikel erklärt die regulatorischen Unterschiede und praktischen Auswirkungen zwischen den Ansätzen der EU und des Vereinigten Königreichs.

Was ist Fernidentifikation?

Die Fernidentifikation ist im Wesentlichen ein digitales „Nummernschild“ für Flugzeuge. Sie erfordert, dass eine Drohne während des Fluges Identifikations- und Standortdaten - typischerweise über eine drahtlose Verbindung - sendet, damit Vollzugsbehörden (und in manchen Regimen die Öffentlichkeit) Flüge identifizieren und überwachen können. Diese Informationen beinhalten normalerweise:

• Betreiber-ID und einzigartige Flugzeugseriennummer

• Flugzeugposition und Flughöhe

• Flugzeugrichtung/Bodengeschwindigkeit

• Betreiber- oder Startort

• Indikatoren für den Notfallstatus 

Fernidentifikation ist nicht neu; sie spiegelt einen globalen Trend zur Modernisierung der UAS-Aufsicht wider, ähnlich dem Remote-ID-Regime der FAA in den Vereinigten Staaten. 

EASA 2021/947: Fernidentifikation in der Europäischen Union

Unter dem von der EASA geschaffenen Rahmenwerk Regulation (EU) 2019/947 und den zugehörigen delegierten Regeln:

Fernidentifikationserfordernisse

• Fernidentifikation ist für alle Drohnen in der Kategorie „Specific“ und für Drohnen mit CE Klassifizierungsmarkierungen (C1, C2, C3, C5, C6) in der Kategorie „Open“ erforderlich.

• Drohnen mit der Klassifizierungsmarkierung C0 (unter 250 g, geringes Risiko) sind von der Fernidentifikationspflicht befreit.

• Bestimmte Modellflugzeuge (C4) und spezielle verkabelte Systeme können auch unter strengen Bedingungen befreit sein.

• Die Architektur ist typischerweise Direct Remote ID, das bedeutet, dass Geräte lokal direkt senden, ohne auf eine Internetverbindung zu verlassen.

• Die Einhaltung ist in vielen EASA-Mitgliedsstaaten seit Januar 2024 obligatorisch, als die EASA-Richtlinien vollständig anwendbar wurden. 

Wie funktioniert EASA Fernidentifikation?

• Drohnenhersteller oder Modulhersteller stellen konforme Fernidentifikationssysteme bereit.

• Betreiber laden ihre Betreiberregistrationsnummer in das Fernidentifikationssystem der Drohne hoch.

• Während des Fluges werden die Daten kontinuierlich gesendet und können von autorisierten Empfängern in der Nähe empfangen werden.

• Das System unterstützt die Betriebssicherheit und die Überwachung - insbesondere innerhalb des U-Space, jedoch unabhängig von der Netzwerkverbindung. 

In der Praxis ist unter EASA die Fernidentifikation eng mit dem Klassifizierungsmarkierungssystem verbunden, das in der gesamten EU eingeführt wurde. Die meisten modernen Drohnen auf dem Markt entsprechen diesen Standards bereits, entweder eingebaut oder durch genehmigte Module.

UK Fernidentifikation: Neue Regeln ab dem 1. Januar 2026

Nach dem Brexit hat die britische Zivilluftfahrtbehörde (CAA) ihr UAS-Regulierungssystem überarbeitet. Die bedeutendste strukturelle Änderung war die Einführung von britischen Klassifizierungsmarkierungen (UK0–UK6) für in Großbritannien verkaufte Drohnen ab dem 1. Januar 2026 - ähnlich dem EU-Klassifizierungssystem, aber an die britische Politik angepasst. 

Zeitplan für die Implementierung der Fernidentifikation

Das britische Fernidentifikationsregime ist gestaffelt nach Drohnenklasse:

Dieser gestaffelte Ansatz balanciert Sicherheit mit einer Übergangsfrist, die es Betreibern ermöglicht, alte Plattformen nachzurüsten oder vorzubereiten. 

Betriebsanforderungen im Vereinigten Königreich

• Betreiber müssen die Fernidentifikation aktivieren, wenn sie nach dem jeweiligen Datum fliegen.

• Britisch klassenmarkierte Drohnen müssen die Fernidentifikation direkt senden (normalerweise durch eingebaute Funktionalität).

• Jeder Betreiber erhält eine Fernidentifikationsnummer bei der Registrierung bei der CAA, die in das System der Drohne eingegeben werden muss.

• Hier funktioniert die Fernidentifikation als direkte Übertragung und ist in erster Linie für Vollzugsbehörden gedacht, um legale Operationen zu gewährleisten, statt für den allgemeinen öffentlichen Konsum. 

Wichtige Unterschiede: EASA vs UK

Nachfolgend sind die wichtigsten regulatorischen Unterschiede zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich aufgeführt:

1. Verbindliche Zeitpläne

• EASA (EU): Fernidentifikation ist seit Januar 2024 für die meisten Drohnen mit C-Klassenmarkierungen obligatorisch.

• UK: Fernidentifikation wurde ab dem 1. Januar 2026 für die meisten klassenmarkierten Drohnen obligatorisch, mit vollständiger Abdeckung bis 2028 für veraltete und bestimmte andere Drohnen. 

2. Anwendbarkeitsbereich

• EASA: Gilt umfassend für Drohnen in den Kategorien „Open“ und „Specific“ mit Klassenmarkierungen, mit Ausnahmen für C0 und bestimmte befreite Systeme.

• UK: Gilt zunächst für britisch klassenmarkierte Drohnen (UK1–UK3, UK5, UK6) und später für andere Klassen/veraltete Drohnen nach der Übergangsphase. 

3. Beziehung zu Klassenmarkierungen

• EASA: Fernidentifikation ist direkt in das EU CE C-Klassenmarkierungssystem unter 2019/947 eingebunden.

• UK: Fernidentifikation ist im maßgeschneiderten britischen System UK0–UK6 eingebettet. EU C-Klassen-Drohnen werden im Vereinigten Königreich bis Ende 2027 akzeptiert, aber britische Regulierung hat nach der Übergangszeit Vorrang. 

4. Vollzugs- und öffentlicher Zugang

• EASA: Aufgrund der Harmonisierung zwischen den Mitgliedsstaaten unterstützt Fernidentifikationsdaten sowohl die Sicherheit des Luftraums als auch, in einigen Kontexten, das öffentliche Bewusstsein durch U-Space-Dienste.

• UK: Fernidentifikation ist primär auf die Vollzugssicherheit ausgerichtet; persönliche Identifikationsdaten sind eingeschränkt, und das System ist für befugte Stellen konzipiert. 

Praktische Erkenntnisse für Betreiber

Für EU-Flüge:

• Stellen Sie sicher, dass die Fernidentifikation Ihrer Drohne den EASA-Klassenmarkierungsanforderungen entspricht und die Direct Remote ID aktiviert ist.

• Laden Sie Ihre Betreiberregistrationsnummer hoch und überwachen Sie Firmware-Updates für Fernidentifikationskonformität.

Für Flüge in Großbritannien:

• Bestätigen Sie die Klassenmarkierung Ihrer Drohne im Vereinigten Königreich und das geltende Fernidentifikationsdatum.

• Stellen Sie sicher, dass die Fernidentifikation vor dem Flug aktiviert ist und dass Ihre Betreiber-Fernidentifikationsnummer korrekt in Ihrer Ausrüstung konfiguriert ist.

• Bereiten Sie sich auf die Erweiterung 2028 vor, wenn Sie veraltete oder nicht klassenmarkierte Drohnen betreiben.

Schlussfolgerung

Fernidentifikation ist ein wesentlicher Bestandteil der modernen Drohnenregulierung - sie ermöglicht sicherere Himmel, Verantwortung und Bereitschaft für fortgeschrittenere Operationen. Die EASA- und UK-Rahmenwerke teilen ein gemeinsames Ziel, unterscheiden sich jedoch in den Implementierungszeitplänen, den Beziehungen zu Klassenmarkierungen und den Durchsetzungsansätzen.

Das Verständnis dieser Unterschiede ist für jeden Betreiber, der sowohl im EU- als auch im britischen Luftraum unter den jeweiligen rechtlichen Regimen fliegen möchte, von entscheidender Bedeutung.