Nerissa Goedhart
Perimeterschutz mit Drohnen: Was sich durch Dockingstationen ändert und welche Regeln weiterhin gelten
Eine Drohne in einer Dockingstation auf einem weitläufigen Gelände verändert zwei entscheidende Dinge: Sie patrouilliert den Zaunverlauf, ohne dass jemand vor Ort patrouillieren muss, und sie erreicht einen ausgelösten Sensor in der Zeit, die man sonst braucht, um zu entscheiden, welcher Kamerabildschirm aufgeschaltet werden soll.
Beides lässt sich unkompliziert einrichten. Was jedoch wirklich darüber entscheidet, ob ein Sicherheitsprogramm funktioniert, liegt eine Ebene tiefer: Ein gewerblicher Sicherheitsdienstleister unterliegt regulatorischen Vorgaben, die für Polizeikräfte oft nicht gelten – und jeder Flug muss diese Anforderungen erfüllen, bevor die Drohne das Dock verlässt.
Sicherheitsdienst ist keine Polizeiarbeit – und die Vorschriften unterscheiden hier klar
Dieser Punkt wird immer wieder übersehen, ist aber das Wichtigste, was ein Sicherheitsteam verstehen muss, bevor Investitionsentscheidungen getroffen werden.
Gemäß Artikel 2 Absatz 3 Buchstabe a der Verordnung (EU) 2018/1139 fallen Einsätze von Militär, Zoll, Polizei, Such- und Rettungsdiensten, Feuerwehr, Grenzschutz oder Küstenwache, die unter der Kontrolle und Verantwortung eines Mitgliedstaats durchgeführt werden, nicht unter den EU-Luftfahrtrahmen. Die Mitgliedstaaten können entscheiden, diese wieder einzubeziehen, was einige auch tun – die Ausgangslage ist jedoch, dass für ein polizeiliches und ein gewerbliches Drohnenprogramm unterschiedliche Regeln gelten.
Ein Sicherheitsunternehmen, das ein Privatgelände schützt, ist ein ziviler Betreiber wie jeder andere auch. Flüge außerhalb der Sichtweite des Piloten (BVLOS) fallen in die „spezifische“ Kategorie. Das erfordert eine Risikobewertung nach SORA 2.5 und eine Betriebsgenehmigung der zuständigen nationalen Luftfahrtbehörde. Die Auflagen dieser Genehmigung gelten für jeden einzelnen Flug – auch für vollautomatisierte Missionen.
Für Sicherheitsverantwortliche lautet die eigentliche Frage daher: Ermöglicht das System einen verlässlich wiederholbaren Flugbetrieb, der sich jederzeit revisionssicher gegenüber Prüfern nachweisen lässt?
Patrouillieren entlang des Zauns
Eine Zaunüberwachung folgt immer derselben Route, die wiederholt abgeflogen wird – genau dafür sind gespeicherte Missionen da. Die Route wird einmal im Missions-Editor angelegt, Höhe, Kamerawinkel und Haltepunkte des Fluggeräts werden definiert, und der Patrouillenflug läuft absolut identisch ab – unabhängig davon, wer gerade Schicht hat.
Diese Wiederholgenauigkeit ist nicht nur praktisch, sondern aus zwei weiteren Gründen essenziell: Der Vergleich eines heutigen Überflugs mit der Vorwoche funktioniert nur, wenn das Fluggerät dieselbe Linie in exakt derselben Höhe geflogen ist. Zudem bleibt eine Genehmigung für einen definierten Einsatz nur gültig, solange der Betrieb unverändert bleibt – was eine gespeicherte Mission garantiert, ein manuell gesteuerter Flug hingegen nicht.
Reaktion auf Sensoren ohne eigene API
Die meisten zu sichernden Areale verfügen bereits über Sensorik: Zaunvibrationssensoren, Lichtschranken oder Kameras mit Analysefunktionen. Systeme, die vor Jahren installiert wurden, besitzen jedoch oft keine Schnittstelle zur direkten Anbindung.
Dafür gibt es eine praxistaugliche Lösung: Sie erstellen für jeden Sensor eine Vorlage, die nach dem jeweiligen Sensor benannt ist und eine direkte Route vom Dock zum Sensorstandort enthält. Löst beispielsweise „Sensor 3“ aus, startet der Operator die Vorlage „Sensor 3“, und das Fluggerät fliegt den Punkt gezielt an.
Die Routenführung erfolgt vollautomatisch. Auf der Karte definierte Zonen und Flugverbotszonen werden auf dem Weg eingehalten. Ein Fluggerät, das einen Sensor nahe einer Grundstücksgrenze ansteuert, umfliegt gesperrte Bereiche automatisch, anstatt die direkte Luftlinie zu wählen. Mit Kartenmarkierungen lassen sich einsatzrelevante Punkte klar kennzeichnen: Tore, Gefahrenbereiche oder Orientierungspunkte, die ein Operator auch bei Dunkelheit sofort finden können muss.
Verfügt ein Sensorsystem über eine Schnittstelle, lässt sich dieselbe Reaktion vollautomatisch auslösen. Der vorlagenbasierte Ansatz sorgt jedoch dafür, dass auch die restlichen 90 Prozent der bestehenden Bestandsinfrastruktur ab Tag eins nutzbar sind.
Erfüllung der Auflagen vor jedem Flug
Genau hier beweist eine professionelle Betriebsführungsplattform ihren Wert für Sicherheitsdienstleister.
Die Checkliste. Aus Ihrer SORA-Bewertung ergeben sich Bedingungen, die vor jedem Flug zwingend erfüllt sein müssen. Eine direkt in die Startsequenz integrierte Checkliste holt diese Vorgaben aus der Schublade auf den Bildschirm: Der Operator arbeitet sie digital ab, und das System dokumentiert lückenlos, was wann und von wem geprüft wurde.
Wetter am Dock und Wetterprognose. Sowohl die aktuellen Bedingungen am Dock als auch die Vorhersage für das geplante Einsatzfenster fließen in die Go/No-Go-Entscheidung ein – und bei den meisten Betriebsgenehmigungen muss diese Entscheidung nachweisbar dokumentiert werden.
Luftraumverkehr im Umfeld. Die SafeSky-Integration zeigt bemannten Flugverkehr in niedrigen Höhen an – aggregiert aus über 30 Datenquellen wie ADS-B, Mode-S und FLARM sowie einer Community aus Piloten der Allgemeinen Luftfahrt. Für einen Sicherheitsbetreiber geht es dabei um mehr als reine Situationserkennung: Echtzeit-Verkehrsdaten sind in der SORA als Maßnahme zur Minderung des Luftfallrisikos anerkannt. Betreiber konnten damit nachweislich eine niedrigere Luftrisikoklasse in ihrer Bewertung geltend machen. Ein Punkt, den Sie unbedingt mit den Verfassern Ihres Betriebskonzepts besprechen sollten.
Womit das Einsatzteam tatsächlich arbeitet
Die Wahl der Nutzlast richtet sich nach dem Einsatz: Weitwinkelkameras für Routinepatrouillen, Wärmebild für Nachteinsätze oder Situationen, in denen Personen unentdeckt bleiben wollen. Beide Bildquellen laufen in denselben Livestream ein.
Erfordert die Lage ein Abweichen von der automatisierten Route, übernimmt der Operator die manuelle Steuerung per Tastatur oder Joystick und fliegt das System selbst weiter.
Das Live-Bild lässt sich nahtlos in bestehende Arbeitsumgebungen einbinden. AirHub überträgt Drohnen-Videostreams über Streaming-Protokolle wie RTSP und RTMP direkt in Ihr Videomanagementsystem. Live-Bilder aus der Luft erscheinen so direkt neben den stationären Kameras im Kontrollraum, anstatt auf einem separaten Monitor. Das Drone Operations Centre funktioniert auch in die Gegenrichtung: Es bündelt Videostreams, Kartendaten und Sensordaten in einem gemeinsamen Lagebild für die Einsatzkoordination.
Wo Ihre Daten liegen
Kamerabilder von geschützten Betriebsgeländen sind hochsensibel. Bei vielen Sicherheitsausschreibungen steht die Frage des Datenspeicherorts deshalb an erster Stelle – noch vor den eigentlichen Systemfunktionen.
AirHub ist ein europäisches Unternehmen mit Sitz in den Niederlanden. Unsere Plattform ist nach ISO 27001 sowie ISO 9001 zertifiziert und erfüllt vollumfänglich die DSGVO sowie europäische Datenschutzstandards. Für Organisationen, die maximale Kontrolle über ihre Betriebsdaten benötigen, ist auch ein On-Premise-Betrieb oder ein Deployment in einer Private Cloud möglich. Bei Sicherheitsaudits von Auftraggebern ist dieser Nachweis oft die entscheidende Hürde.
Auf unserer Sicherheitsseite erfahren Sie im Detail, wie alle Komponenten ineinandergreifen. Zudem unterstützt unser regulatorisches Beratungsteam Betreiber umfassend auf dem Weg zur behördlichen Betriebsgenehmigung.
